版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、<p> 城軌車(chē)輛電磁兼容設(shè)計(jì)</p><p> 摘要:文章結(jié)合城軌車(chē)輛電磁兼容的現(xiàn)狀和電磁兼容的基本原理,從設(shè)計(jì)的角度出發(fā),時(shí)城軌車(chē)輛的電磁兼容性基本設(shè)計(jì)原則和方法進(jìn)行了闡述。</p><p> 關(guān)鍵詞:城軌車(chē)輛電磁兼容接地屏蔽布線</p><p><b> 1.概述</b></p><p> 城軌
2、車(chē)輛是集高壓、變頻、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)控制于一體的系統(tǒng)設(shè)備,內(nèi)部采用變頻變壓逆變器(VVVF)調(diào)速、異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)和半導(dǎo)體靜止逆變電源( SIV)等附帶豐富諧波的大功率設(shè)備,同時(shí)還有大量微處理器對(duì)牽引、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制及診斷,并且安裝有車(chē)載信號(hào)、無(wú)線通信和乘客信息等系統(tǒng)。為使車(chē)上的各種電氣設(shè)備都能正常工作,互不干擾,保護(hù)乘客的身心健康,向乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),電磁兼容已經(jīng)成為車(chē)輛能否可靠運(yùn)行的一個(gè)重要問(wèn)題,因此,必須將電磁
3、兼容性設(shè)計(jì)貫穿于整個(gè)城軌車(chē)輛的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中。</p><p> 2.電磁兼容的三要素</p><p> 電磁兼容是設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁干擾能力,它包括電磁干擾和抗電磁干擾兩個(gè)方面。電磁干擾造成設(shè)備性能降級(jí)或失效。電磁兼容必須同時(shí)具備三個(gè)要素:首先是有一個(gè)電磁發(fā)射源,其次是有電磁干擾敏感設(shè)備,第三要存在一條電磁干擾的耦合通路,把能量從電
4、磁發(fā)射源傳遞到電磁敏感設(shè)備。</p><p> 在城軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)中,既要充分考慮車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備的抗電磁干擾能力,又要避免這些設(shè)備對(duì)其它設(shè)備造成電磁干擾,為使城軌車(chē)輛既能在復(fù)雜的電磁環(huán)境下可靠的工作,又不對(duì)外界環(huán)境產(chǎn)生過(guò)大的干擾,基本措施是抑制干擾源、切斷電磁干擾的傳播途徑、提高設(shè)備和系統(tǒng)的抗干擾能力。在城軌車(chē)輛的電磁兼容設(shè)計(jì)中主要從接地、布線、屏蔽等幾個(gè)方面進(jìn)行考慮。</p><p>
5、3.城軌車(chē)輛的電磁兼容設(shè)計(jì)原則</p><p><b> 3.1接地設(shè)計(jì)</b></p><p> 合理的接地是最經(jīng)濟(jì)有效的電磁兼容設(shè)計(jì)技術(shù),是解決EMI問(wèn)題最廉價(jià)有效的方法。良好的接地系統(tǒng)并不會(huì)增加整車(chē)的成本,它既能提高系統(tǒng)的抗擾度,又能夠減少干擾發(fā)射。對(duì)于車(chē)內(nèi)弱電系統(tǒng)來(lái)說(shuō),接地除了泄放小電流外,還用于設(shè)定一個(gè)基準(zhǔn)電位,避免各種耦合干擾。</p>
6、<p> 3.1.1接地方式的選擇</p><p> 接地可以分為單點(diǎn)接地、二點(diǎn)接地和混合接地3種:1)單點(diǎn)接地是最簡(jiǎn)單的,它能夠消除公共阻抗耦合和低頻地環(huán)路,使地線上其它部分的電流不會(huì)耦合進(jìn)電路。對(duì)于頻率1MHz以下的低頻電路,屏蔽層一端接地能起到很好的效果,所以,音頻和視頻電纜只需在一端接地。2)對(duì)于頻率高于1MHz的高頻電路,屏蔽層兩端接地,不論對(duì)電場(chǎng)還是對(duì)磁場(chǎng)都能起到屏蔽作用。MVB總線傳輸
7、的是快速數(shù)字信號(hào),屏蔽層需兩端接地。3)混合接地就是屏蔽層一端直接接地,另一端通過(guò)一個(gè)小電容接地。小電容接地端在低頻時(shí)相當(dāng)于開(kāi)路,在高頻時(shí)電容阻抗很低,相當(dāng)于屏蔽層兩端接地。此種接地方法適用頻率范圍寬的電路。</p><p> 3.1.2車(chē)輛接地設(shè)計(jì)</p><p> 車(chē)輛接地可分為保護(hù)接地和工作接地兩大類(lèi)。</p><p> 對(duì)于保護(hù)性接地,列車(chē)所有的傳導(dǎo)部
8、件例如轉(zhuǎn)向架,牽引電機(jī)外殼,逆變器箱體等都通過(guò)低阻抗的接地連接與車(chē)體相連,而車(chē)體本身通過(guò)接地電纜相互連接,這確保了所有觸碰得到的電氣傳導(dǎo)部件都基本處于零電位,對(duì)工作人員來(lái)說(shuō)是安全的工作電位。另一方面,牽引箱、高壓箱、車(chē)內(nèi)電氣柜、電子柜等又是車(chē)輛電磁兼容的主要干擾源,考慮到電磁兼容,這些箱體的金屬外殼和車(chē)體電位一致可減少射頻干擾。 工作接地是為保證地鐵上電力或電子設(shè)備能可靠工作,通過(guò)輪軌提供一個(gè)線路電流的負(fù)極回流,主要包括1500V直流、
9、IlOV直流和380V交流接地。`</p><p><b> 3.2布線設(shè)計(jì)</b></p><p> 電纜易受電磁干擾,同樣它也可能成為干擾源。在城軌車(chē)輛中1500V高壓回路電纜、電機(jī)電纜、制動(dòng)電阻電纜和輔助逆變器電纜易產(chǎn)生干擾,而MVB電纜、PIS和ATC信號(hào)電纜容易受到干擾,IlOV控制電纜既可能受干擾又可能成為干擾源。在城軌車(chē)輛布線中應(yīng)該遵循以下原則:&l
10、t;/p><p> 1)在城軌車(chē)輛布線電纜敷設(shè)時(shí),所有的電纜均應(yīng)按電磁兼容性進(jìn)行電纜類(lèi)別分類(lèi),根據(jù)《EN50343-2003鐵路應(yīng)用一機(jī)車(chē)車(chē)輛布線規(guī)則》城軌車(chē)輛上電纜可分為表I中的A、B、C三類(lèi)。</p><p> 2)屬于各個(gè)不同電纜種類(lèi)的電纜應(yīng)分開(kāi)放置,并必須保持表2中的最小間距。</p><p> 3)輸出線和回流線相鄰鋪設(shè),特別是電源電纜(電機(jī)電纜、制動(dòng)電
11、阻等)。</p><p> 4)電纜應(yīng)盡可能靠近車(chē)輛地板放置(封閉的金屬電纜管、金屬管道等采用導(dǎo)電連接連接到車(chē)輛地板),以利用其產(chǎn)生的衰減。</p><p> 5)在各電纜種類(lèi)的最小間距不能保持的情況下,有必要采用管道、封閉的金屬板、管件等達(dá)到分開(kāi)的目的。</p><p> 6)C類(lèi)電纜應(yīng)總是被屏蔽。</p><p> 7)當(dāng)屬于不同
12、種類(lèi)的電纜交叉,互相成直角時(shí),不要求有最小間距。</p><p><b> 3.3屏蔽設(shè)計(jì)</b></p><p> 用屏蔽體將干擾源包封起來(lái),可防止干擾電磁場(chǎng)通過(guò)空間向外傳播;反之,用屏蔽體將敏感源包封起來(lái),就可使敏感源免受外界空間電磁場(chǎng)的影響。</p><p> 在城軌車(chē)輛上,屏蔽主要包括敏感設(shè)備的屏蔽及電纜的屏蔽。敏感設(shè)備的屏蔽主要
13、包括車(chē)輛控制單元(vcu)、牽引控制單元(ICU)、智能子站KLIP模塊等微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制設(shè)備的屏蔽。電纜的屏蔽主要包括變壓器電纜、輔助設(shè)備的電纜、控制電纜、信號(hào)電纜、數(shù)據(jù)傳輸總線等的屏蔽。對(duì)變壓器電纜、輔助設(shè)備的電纜進(jìn)行屏蔽的目的在于防止其對(duì)敏感設(shè)備造成干擾。對(duì)信號(hào)電纜、數(shù)據(jù)傳輸總線電纜等進(jìn)行屏蔽的目的在于避免使這些電纜受到外界電磁場(chǎng)的干擾。</p><p> 3.3.1車(chē)輛上敏感設(shè)備的屏蔽設(shè)計(jì)</p>
14、;<p> 對(duì)于敏感設(shè)備的屏蔽機(jī)箱骨架的設(shè)計(jì)要注意以下幾點(diǎn):</p><p> 1)金屬機(jī)箱必須確保其導(dǎo)電的連續(xù)性,機(jī)箱上所有永久性縫隙,原則上使用焊接方式,且焊縫必須是連續(xù)焊接的,各個(gè)面對(duì)接地點(diǎn)的阻抗應(yīng)小于0.2Ω。</p><p> 2)材料必須具有良好的導(dǎo)電性和導(dǎo)磁性,推薦使用鋼板、不銹鋼及鋁板。</p><p> 3)機(jī)箱孔、縫、洞的處
15、理。一般孔徑要小于直徑Smm,對(duì)于安裝儀表或顯示窗口所開(kāi)的孔必須使用透明屏蔽材料或金屬網(wǎng)來(lái)進(jìn)行屏蔽處理。對(duì)于用于通風(fēng)的孔、洞必須用直徑小于Smm的孔陣來(lái)代替一個(gè)大孔,縫隙間隙越小越好,縫隙的間隙長(zhǎng)度應(yīng)控制在5-7cm。</p><p> 4)機(jī)箱上的接插頭、座應(yīng)使用金屬外殼,最好選用螺紋式的。</p><p> 屏蔽機(jī)箱內(nèi)的布線要注意以下幾點(diǎn):</p><p>
16、 1)插頭、插座布線亦應(yīng)該分類(lèi)布置,同一對(duì)線應(yīng)緊鄰布置,敏感信號(hào)應(yīng)離機(jī)箱邊緣Smm以上,以防止靜電干擾,高低壓線之間必須考慮空位隔離。</p><p> 2)機(jī)箱內(nèi)部布線要以減小傳輸線所圍面積為原則,盡量簡(jiǎn)潔,不能迂回,嚴(yán)禁將多余的線盤(pán)繞在機(jī)箱內(nèi)部。</p><p> 3)設(shè)置各類(lèi)地線,機(jī)箱內(nèi)應(yīng)分出電源地,功率地,模擬地,數(shù)字地,通訊地,外殼地。電源地,模擬地,數(shù)字地,功率地都經(jīng)一點(diǎn)
17、與外殼地相連。</p><p> 4)所用屏蔽線,屏蔽層必須接地。</p><p> 5)枧箱內(nèi)部布線,也要按整車(chē)線纜分類(lèi)鋪設(shè)進(jìn)行考慮,應(yīng)盡可能使干擾源線路和敏感電路呈直角布線,以降低耦合干擾。</p><p> 3.3.2車(chē)輛電纜屏蔽原則</p><p> 電纜屏蔽層的接地可以分為單端接地和雙端以上接地,除對(duì)屏蔽層接地有特殊要求的(
18、如音頻線、視頻線、傳感器電纜等)電纜外,一般采用雙端接地且電纜的屏蔽層應(yīng)可靠接地。對(duì)于信號(hào)電纜和控制電纜,屏蔽層的覆蓋程度應(yīng)不小于75%;對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸電纜,屏蔽層的覆蓋程度應(yīng)不小于90%;對(duì)于輔助電纜等,屏蔽層的覆蓋程度應(yīng)不小于85%。</p><p><b> 4.小結(jié)</b></p><p> 城軌車(chē)輛的電磁兼容性設(shè)計(jì)涉及到了總體布局、電路、電氣設(shè)備、電氣材料
19、、安裝結(jié)構(gòu)等多個(gè)方面,本文提供了一些設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)思路,為下一步具體的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了電磁兼容性設(shè)計(jì)方案。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、電磁兼容技術(shù)的不斷發(fā)展,城市軌道車(chē)輛電磁兼容設(shè)計(jì)也必將進(jìn)入快速發(fā)展階段,實(shí)現(xiàn)手段也必將更加多樣。</p><p><b> 參考文獻(xiàn):</b></p><p> [1] EN50343.鐵路應(yīng)用一一機(jī)車(chē)車(chē)輛一一電纜布線的安裝規(guī)則[S] .
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 電磁兼容性設(shè)計(jì)
- 電磁兼容設(shè)計(jì)實(shí)例精選
- 輻照?qǐng)鲋熊?chē)輛電磁兼容性分析.pdf
- 電磁兼容
- 5pcb電磁兼容設(shè)計(jì)
- 裝甲車(chē)輛電磁兼容性仿真分析.pdf
- 電磁兼容原理-課程設(shè)計(jì)
- 城軌車(chē)輛檢修基地
- 電磁兼容概述
- 電磁兼容 — emc
- 電磁兼容題庫(kù)
- 城軌車(chē)輛中央控制單元設(shè)計(jì).pdf
- mcu的電磁兼容性設(shè)計(jì)
- 電子設(shè)備電磁兼容設(shè)計(jì)研究
- 隔離變送器電磁兼容設(shè)計(jì)研究.pdf
- 電磁兼容生物效應(yīng)
- 電磁兼容講座提綱
- 電磁兼容技術(shù).pdf
- 電磁兼容的簡(jiǎn)介
- 城軌車(chē)輛電氣線路分析及故障排除設(shè)計(jì)
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論