同車多電臺(tái)電磁兼容設(shè)計(jì).pdf

1、車載平臺(tái)空間狹小，多部、多種工作模式電臺(tái)上裝在同一車輛上，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的電磁兼容問(wèn)題(EMC)，它已經(jīng)影響到通信系統(tǒng)的正常工作，因此，對(duì)車載無(wú)線設(shè)備間電磁干擾進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，并提出相應(yīng)的抑制技術(shù)具有重要的意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本文針對(duì)車載通信系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計(jì)進(jìn)行了下列探索性研究：
　　 首先，對(duì)車載通信系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，提出了該車載通信系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)要求；并且介紹本文研究的系統(tǒng)中的主要設(shè)備超短波跳頻數(shù)傳電臺(tái)的性能與指標(biāo)。

2、同時(shí)對(duì)車載通信系統(tǒng)的主要干擾進(jìn)行了分析，并詳細(xì)介紹了電磁兼容設(shè)計(jì)中的接地、屏蔽和濾波技術(shù)。
　　 其次，通過(guò)天線共用器的研制，幾部電臺(tái)可以通過(guò)與天線共用器的連接，減少天線的數(shù)量，并通過(guò)頻率的分割，降低彼此間可能存在的干擾；同時(shí)對(duì)系統(tǒng)的異步組網(wǎng)和同步正交組網(wǎng)也起到積極的作用。這是本文的一大創(chuàng)新點(diǎn)。并對(duì)干擾抵消技術(shù)進(jìn)行了一定的研究，包括對(duì)超短波干擾抵消器的實(shí)現(xiàn)方案的提出；同時(shí)還將干擾抵消技術(shù)應(yīng)用于電磁兼容外場(chǎng)測(cè)試中，將同頻干擾信號(hào)進(jìn)

3、行有效的抑制，從而得到有效的測(cè)試效果。
　　 然后，對(duì)車載通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備—超短波天線進(jìn)行研究。通過(guò)HFSS軟件的仿真，首先通過(guò)對(duì)2根天線距離，高度，方向的變化，觀察其耦合度的變化情況，得出兩根天線工作時(shí)合理的天線布局結(jié)論；然后再針對(duì)多根天線一起工作的情況，通過(guò)天線布局的變化，觀察其耦合度的變化情況，得出多根天線工作時(shí)合理的天線布局結(jié)論。這些結(jié)論將對(duì)實(shí)際工程應(yīng)用中對(duì)天線的布局有一定的指導(dǎo)意義。這是本文最大的創(chuàng)新點(diǎn)。