基于TRIZ的環(huán)形立體車庫控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的興起，“停車難”問題嚴(yán)重制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而立體車庫的出現(xiàn)及時緩解了這一矛盾。本文在參考大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合院校與企業(yè)合作實(shí)際工程項(xiàng)目，以雙環(huán)垂直旋轉(zhuǎn)式立體車庫為研究載體，對立體車庫的控制系統(tǒng)、存取策略及可靠性進(jìn)行了設(shè)計與研究。
　　 以TRIZ理論中的技術(shù)進(jìn)化法則為基礎(chǔ)進(jìn)行用戶需求分析，通過分析TRIZ理論提供的進(jìn)化模式與進(jìn)化路線，建立控制系統(tǒng)的功能模型，確定了最終的設(shè)計目標(biāo)。
　　 通過對雙環(huán)

2、垂直旋轉(zhuǎn)式立體車庫工作方式及工作流程的分析，確定了立體車庫系統(tǒng)的控制方式及控制結(jié)構(gòu)，形成了以IPC為管理級、PLC為直接控制級、用戶操作為中間操作級的集散式控制系統(tǒng)。并針對功能模型中的具體功能進(jìn)行了單獨(dú)設(shè)計，給出了旋轉(zhuǎn)單元、搬運(yùn)器無線接收單元、車輛檢測與信息記錄、組態(tài)單元的具體設(shè)計及控制系統(tǒng)電路圖、PLC接線圖。
　　 在分析了排隊(duì)論及車流出入規(guī)律的基礎(chǔ)上，進(jìn)行立體車庫存取車控制策略的研究，建立了雙環(huán)垂直旋轉(zhuǎn)式立體車庫的時間數(shù)學(xué)