梁-殼耦合結構振動特性研究.pdf

1、螺旋槳脈動力作用下，推進軸系與殼體耦合結構的振動是近年來水下結構振動問題的研究重點；目前針對推進軸系和薄壁殼體的振動特性研究已分別獲得了極大的關注，然而對于推進軸系與殼體耦合結構的振動特性研究較少。本文結合實際物理情況中螺旋槳不同的激振力傳遞途徑，建立推進軸系、殼體及其耦合結構分析模型，并對其振動特性問題展開研究，具體研究內容簡述如下：
　　本文針對現(xiàn)有的解析方法無法求解三維耦合梁結構振動的不足，采用了改進的傅里葉級數(shù)法建立基于歐

2、拉-伯努利梁理論的任意角度、任意耦合邊界條件的耦合梁模型，借用瑞利-里茲法對結構振動問題進行理論推導。在推導過程中，對于任意的角度只需要改變任意根梁局部坐標與整體坐標的夾角即可，而對于不同的邊界條件也僅通過改變邊界支撐彈簧的剛度值即可，而不需要新的求解過程。與有限元結果進行對比驗證改進的傅里葉級數(shù)法應用的正確性。
　　基于上述耦合梁模型，建立推進軸系振動分析模型，并將螺旋槳簡化為質量點作用于軸端，分析了推進軸系的固有振動及響應特性