摩托車電控噴油與點火系統(tǒng)測試.pdf

1、目前我國的摩托車總保有量達到了1.12億輛，并且常規(guī)化油器摩托車還比較多摩托車電控化不完善，排放的大量尾氣對環(huán)境造成了嚴重污染，我國石油消耗大產(chǎn)量小，所以摩托車發(fā)動機電控化是未來發(fā)展趨勢，這對保護環(huán)境和緩解能源危機起到積極作用。
　　本文對國內(nèi)外的摩托車排放法規(guī)做了簡單的介紹，并介紹了國內(nèi)外摩托車電控化的進程和摩托車發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本原理與構成。為了實現(xiàn)摩托車理論設定參數(shù)提取和實際運行參數(shù)測量，對普通 CG125摩托車發(fā)動機進行

2、改裝以實現(xiàn)電控化，改裝包括電控系統(tǒng)和傳感器選擇與設計，電控系統(tǒng)包括燃油噴射系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、空氣進給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)；傳感器有曲軸位置傳感器、進氣溫度和機體溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和蓄電池電壓傳感器。
　　本文設計了可以在相同工況下進行電控摩托車發(fā)動機理論設定參數(shù)提取的系統(tǒng)和實際運行參數(shù)測量的系統(tǒng)。硬件包括雙端口RAM IDT7132、串口通信芯片MAX232、MP424數(shù)據(jù)采集卡和兩臺高性能 PC機。利用 LabVIEW來編