摩托車點火系統電磁兼容仿真研究.pdf

1、摩托車在工作時發(fā)動機點火系統是整車中最重要的電磁干擾源。點火系統工作時產生的寬頻信號一方面會通過與之相連的線束對外產生輻射電磁干擾，另一方面也會通過線纜間的耦合，對車載敏感的電子設備造成電磁騷擾，甚至導致設備不能正常工作。因此，研究摩托車點火系統的電磁兼容性能為摩托車的安全性和可靠性提供保障。針對某款125型摩托車，本文在分析其點火系統工作工程中產生電磁干擾基本原理的基礎上，運用電路、電磁場、傳輸線基本理論分別建立摩托車點火系統的傳導電

2、磁干擾、輻射電磁干擾、串擾模型，并探討不同的抑制技術對傳導電磁干擾、輻射電磁干擾、串擾的抑制效果。
　　論文首先通過分析點火系統的工作過程，對系統進行的適當簡化，推導出了點火系統工作過程的數學模型。通過數值仿真說明了點火系統在工作過程中產生電磁干擾的基本原理。
　　然后，根據點火系統各元部件的特性，分別建立其對應的高頻等效電路。利用Maxwell3D軟件計算出主要元部件的分布電參數。然后在Saber軟件中，將所建各部件的等效

3、電路進行連接，構建成點火系統傳導干擾預測模型。將仿真結果與試驗數據比較驗證了模型的有效性。對點火線圈添加金屬屏蔽、對初級導線添加濾波電容，仿真分析了這兩種抑制措施對系統傳導電磁干擾的抑制效果。
　　而后，在CST軟件中，建立了考慮摩托車車身的點火系統輻射電磁干擾預測模型。利用有限積分算法仿真計算得到系統的電磁輻射電場。探討了火花塞帽不同抑制措施、高壓導線長度以及不同類型火花塞對系統產生的電磁輻射強度的影響。
　　最后，考慮點