汽車點火系統(tǒng)的電磁兼容性研究.pdf

1、自從1860年電能用于點火，汽車就開始了向周圍電磁環(huán)境發(fā)射電磁騷擾的歷史，汽車點火系統(tǒng)是極強的電磁干擾(Electromagnetic Interference，簡稱EMI)源，對各類電子電氣設(shè)備、通訊設(shè)備的危害極大。汽車點火系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾不僅危害到車內(nèi)電磁環(huán)境，在汽車行駛時對周圍的環(huán)境也會產(chǎn)生很強的電磁干擾。本文在分析汽車電磁兼容標準和汽車點火系統(tǒng)電氣原理的基礎(chǔ)上，對點火系統(tǒng)產(chǎn)生的騷擾電流進行了研究，從而在不影響點火性能的情況下，

2、獲得了一些抑制汽車火花點火系統(tǒng)電磁干擾的有效方法，為汽車火花點火系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計提供了理論參考， 論文首先對汽車電磁兼容標準及汽車電磁兼容的研究內(nèi)容做了簡要的論述；接著較深入地討論了汽車點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作過程，給出了一個簡單的點火系統(tǒng)的初級、次級等效電路；然后，認真分析了汽車點火系統(tǒng)產(chǎn)生電磁干擾的機理，并在此基礎(chǔ)上建立了火花塞和次級回路的等效電路模型，仿真研究了產(chǎn)生電磁騷擾的火花電流i<,g>以及高壓點火線上的電流i，討論了次

3、級回路中各個參數(shù)對騷擾電流的影響，從而得到一些抑制電磁騷擾的方法；論文最后還根據(jù)標準設(shè)計了一些實驗對點火系統(tǒng)的電磁兼容性進行了研究，從實驗研究的角度得到了一些有價值的結(jié)果。 本文不僅對汽車點火系統(tǒng)產(chǎn)生電磁干擾的機理進行了研究，還針對其產(chǎn)生干擾最主要的火花塞和次級回路建立了等效電路模型，并進行了仿真分析，最后還通過實驗研究取得了一些在工程實際中有價值的結(jié)果。本論文的工作可以為汽車點火系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計提供一定的理論指導(dǎo)，具有實際