汽車碰撞兼容性

1、汽車碰撞兼容性汽車碰撞兼容性【摘要摘要】兩種車型的碰撞兼容性問題是造成其發(fā)生碰撞時傷亡率較高的重要因素之一，汽車的碰撞兼容性研究有助于降低事故造成的人員損傷。本文回顧了國內外對兼容性研究的背景，總結了兼容性的主要影響因素。詳述了ARIMA時間級數(shù)法和回歸方程系統(tǒng)的兩種建模方法對于轎車與輕型卡車在角度碰撞中對死亡人數(shù)的估計。使用ProEngineerWildfire2.0做出定位事故發(fā)生前車輛的三維幾何模型，并根據車輛的實際尺寸和從事故中

2、得出的數(shù)據進行分析了解相關的結構部件和它們變形（或不存在）的因果關系。分析了重量組靈敏度分析法對于轎車和輕型卡車在正面碰撞中駕駛員是否系安全帶對死亡人數(shù)的影響。關鍵詞關鍵詞：碰撞兼容性ARIMA時間級數(shù)法回歸方程系統(tǒng)三維幾何模型，重量組靈敏度分析法[Abstract]Twomodelsofthecarcrashcompatibilityisoneoftheimptantfactwhichcauseditshighcasualtyrate

3、whencollisionshappenresearchesofcarcrashcompatibilityhelpreducepassengers’injuriescausedbytheaccidents.Thispaperreviewsthebackgroundofcompatibilitystudiesathomeabroadsummarizesthemainfactsofcompatibility.Detaileddescribe

4、theARIMAtimeseriesmodelingregressionequationssystemsfcarslighttrucksonthedeathtollisestimatedatanglecollisions.UsingProEngineerWildfire2.0makethreedimensionalgeometricmodelsofthevehiclelocationbefetheaccidentanalysistoun

5、derstthestructureofcomponentstheirassociateddefmation(absence)ofcausalitybasedontheactualsizeofthevehiclethedataderivedfromtheaccidentrelationship.Sensitivityanalysisoftheweightofthegroupanalysismethodfcarslighttrucksint

6、hefrontalcrashimpactonfataldeathswhetherthedriveriswearingaseatbelt.Keywds：crashcompatibility，ARIMAtimeseriesmethod，theregressionequationsystem，threedimensionalgeometricmodels，sensitivityanalysisoftheweightgroup從2002年至今，

7、我國陸續(xù)有學者開始研究汽車兼容性問題。如:探討汽車碰撞兼容性在轎車對轎車正面碰撞中起的重要作用［5］；利用簡單模型進行理論分析，提出改善兼容性的相關措施［6－7］；基于車輛碰撞兼容性因素構建北京市追尾事故數(shù)據的分析模型［8］；針對典型的轎車追尾碰撞貨車案例進行貨車與轎車兼容性分析［9］；介紹長城某轎車在碰撞仿真分析及實車試驗中進行碰撞兼容性研究情況［10］；基于乘用車兩車側面碰撞兼容性仿真研究，分析兼容性的影響因素對目標車變形侵入量和乘

8、員損傷指標的影響［11－12］，但是對影響汽車碰撞兼容性的因素缺乏系統(tǒng)分析和描述，對如何提高汽車兼容性的相關方法論述不夠。二、碰撞兼容性的基本概念及影響碰撞兼容性的三大因素二、碰撞兼容性的基本概念及影響碰撞兼容性的三大因素2.1碰撞兼容性的基本概念碰撞兼容性的基本概念兼容性是指不同規(guī)模的客運車輛在車對車碰撞中提供同等水平的乘員保護。車輛的兼容性是它的碰撞可靠程度（汽車承受碰撞效果的能力）和參與碰撞的車輛的攻擊性的組合，旨在找到一個最優(yōu)的

9、平衡點。2.2影響碰撞兼容性的三大因素一般來說影響車輛碰撞兼容性的3個主要參數(shù)為質量、剛度和外形尺寸[13]。(1)質量兼容性如圖1所示，兩個碰撞車輛的質量分別為mA和mB，若mA＞mB，根據動量守恒定律，車輛的速度和質量成反比，輕的車輛在碰撞時的速度變化將較大，因此將具有較大的加速度，而加速度和乘員的損傷有關系，因此質量方面的差異主要影響乘員的損傷程度，許多國家的事故調查數(shù)據也表明較小質量車輛中的乘員相對具有較高的損傷幾率[14]。圖