摩托車(chē)汽油機(jī)高能點(diǎn)火系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化及設(shè)計(jì).pdf

1、摩托車(chē)有害排放的問(wèn)題日益嚴(yán)重，為降低摩托車(chē)的有害排放，汽油機(jī)稀燃技術(shù)得到了廣泛研究與應(yīng)用，而稀燃技術(shù)的應(yīng)用對(duì)點(diǎn)火能量提出了更高的要求。為了提高點(diǎn)火能量，需要對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化處理。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)參數(shù)的最終確定需要大量的試選與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配實(shí)驗(yàn)，不但時(shí)間長(zhǎng)而且費(fèi)用高。為了提高設(shè)計(jì)效率，減少實(shí)驗(yàn)次數(shù)，需要對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)建模并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化研究。
　　 本文首先對(duì)高能點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)化，并對(duì)元器件進(jìn)行分析后得到了各自的等效電路，最終得到

2、整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的等效電路。對(duì)簡(jiǎn)化后的點(diǎn)火系統(tǒng)等效電路進(jìn)行分析，求出點(diǎn)火系統(tǒng)在各階段電流和電壓的數(shù)學(xué)模型，并據(jù)此用Simu-link軟件搭建了點(diǎn)火系統(tǒng)的仿真模型。
　　 常規(guī)的優(yōu)化方法需要對(duì)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行微分計(jì)算，確定優(yōu)化收斂方向，求解過(guò)程非常復(fù)雜。由于點(diǎn)火系統(tǒng)模型復(fù)雜且參數(shù)眾多，無(wú)法獲得顯式的目標(biāo)函數(shù)，致使常規(guī)的優(yōu)化方法在點(diǎn)火系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化中遇到了較大的困難，為避免建立顯式的目標(biāo)函數(shù)、變量求導(dǎo)等問(wèn)題，本文提出在點(diǎn)火系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上應(yīng)用