通用小型汽油機電控點火系統(tǒng)的設計與標定分析.pdf

1、我國通用小型汽油機產(chǎn)業(yè)在近十年得到了飛速發(fā)展，目前我國已成為國際主要的生產(chǎn)國和出口國。面對發(fā)達國家排放法規(guī)限值的逐步加嚴、國內(nèi)外行業(yè)競爭的日益激烈，國內(nèi)通用小型汽油機亟需提高產(chǎn)品技術水平增加競爭力，電控化是未來發(fā)展的必然趨勢。為通用小型汽油機設計一種可靠性高、通用性好的電控系統(tǒng)來提高發(fā)動機性能，減少有害氣體排放，推動行業(yè)的技術發(fā)展具有重要的實用價值。
　　本文以168F汽油機為樣機，針對其結構、市場價格定位和排放限值目標要求設計汽

2、油機電控系統(tǒng)，從噴油和點火要求設計傳感器、ECU、執(zhí)行器單元，分析磁電機電子點火系統(tǒng)的特點，開展電控點火系統(tǒng)參數(shù)對汽油機性能、排放的影響研究。首先進行標定試驗設計，確定試驗目標值和標定流程。計算生成控制單元中初始點火閉合角脈譜和基本點火提前角脈譜，在發(fā)動機模擬試驗臺上完成傳感器標定、系統(tǒng)整體測試，驗證設計系統(tǒng)的準確性，在此基礎上進行汽油機臺架試驗標定制取最佳點火提前角脈譜，探討降低通用小型汽油機排放量值的點火控制優(yōu)化方案。
　　在

3、汽油機混合氣濃度確定后，試驗得出點火提前角對168F汽油機動力性、經(jīng)濟性和CO、HC、NOx排放性能的量化關系，分析美國EPA第Ⅲ階段的排放限值和試驗工況的各權重值，應用得出的量化關系確定不同標定轉速法規(guī)規(guī)定的排放試驗工況和全負荷速度特性的點火提前角，應用試驗數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)處理分析技術形成168F汽油機的最佳點火提前角脈譜圖。對裝有電控點火系統(tǒng)的汽油機與原機進行試驗對比，保持原機標定功率值，大幅度降低了整機排放量值。試驗結果表明，使用電控點