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1、隨著汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展,汽車維修作業(yè)技術(shù)難度較以前有所增加,電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修作業(yè)成為汽車維修的重要工作內(nèi)容,汽車維修專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車維修技能過(guò)程中對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理知識(shí)的掌握勢(shì)在必行。由于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制原理較抽象,高職層次學(xué)生對(duì)控制原理性知識(shí)理解較困難,為達(dá)到良好的教學(xué)效果,電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)輔助平臺(tái)的研究和開(kāi)發(fā)很有必要。
在現(xiàn)有電控技術(shù)的基礎(chǔ)上,對(duì)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究,并對(duì)其控制過(guò)程進(jìn)行了建模仿真,實(shí)現(xiàn)了
2、汽油機(jī)電控系統(tǒng)的仿真教學(xué)。論文主要內(nèi)容包括制定合理的空燃比和點(diǎn)火控制策略,建立四缸汽油機(jī)電控系統(tǒng)模型并進(jìn)行仿真。
文章中所涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)仿真模型以汽油機(jī)的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ),建模過(guò)程從控制策略及控制過(guò)程入手,建立了空燃比控制模型和點(diǎn)火控制模型。在控制策略研究過(guò)程中,首先確定要控制的參數(shù)為:噴油脈寬、噴油時(shí)刻、點(diǎn)火時(shí)刻以及點(diǎn)火閉合角;然后整理出電控單元對(duì)以上各參數(shù)的控制策略;接下來(lái)對(duì)控制過(guò)程進(jìn)行流程編寫,并建立了控
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