小型汽油機(jī)電控硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、隨著我國對(duì)節(jié)能、減排的監(jiān)管力度不斷加大，小型汽油機(jī)市場面臨新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。污染控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步限制了機(jī)械式化油器在摩托車、割草機(jī)和通用發(fā)動(dòng)機(jī)上的使用，迫使小型汽油機(jī)由機(jī)械式化油器控制轉(zhuǎn)向電子控制的方向發(fā)展。由于能夠?qū)娪土?、噴油時(shí)刻以及點(diǎn)火時(shí)刻的精確控制，電子控制系統(tǒng)被認(rèn)為是目前解決環(huán)境與能源問題的最有效、最經(jīng)濟(jì)的措施之一。與此同時(shí)，電子控制技術(shù)的不斷成熟加速了小型汽油機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展，使得小型汽油機(jī)電控化成為必然趨勢。為此，小型汽油機(jī)電控

2、系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究對(duì)提高我國發(fā)動(dòng)機(jī)電控自主研發(fā)能力具有十分重要的意義。
　　小型汽油機(jī)電控系統(tǒng)一般分為三部分:傳感器、ECU（電子控制單元）和執(zhí)行器。ECU的設(shè)計(jì)是電控系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)，然而ECU的硬件系統(tǒng)是ECU設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。所以，ECU硬件系統(tǒng)是研發(fā)電控系統(tǒng)的重點(diǎn)。本文以滿足汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要控制以及部分輔助控制為目的，設(shè)計(jì)小型汽油機(jī)電控的硬件系統(tǒng)。
　　以“模塊化”思想貫徹整個(gè)硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行詳細(xì)分析與設(shè)

3、計(jì)。硬件系統(tǒng)主要包括最小控制系統(tǒng)、輸入調(diào)節(jié)模塊、輸出調(diào)節(jié)模塊以及ECU擴(kuò)展模塊。其中ECU擴(kuò)展模塊包括雙缸汽油機(jī)的硬件設(shè)計(jì)、曲軸位置信號(hào)發(fā)生器以及失火信號(hào)發(fā)生器。
　　同時(shí)，分析硬件系統(tǒng)的干擾源以及其傳播途徑，并對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低系統(tǒng)的干擾。最終，以“模塊化”的形式完成原理圖以及PCB圖繪制。
　　硬件電路板制作完成后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)模擬測試平臺(tái)對(duì)ECU的基本功能以及電源穩(wěn)壓模塊進(jìn)行驗(yàn)證。試驗(yàn)表明，設(shè)計(jì)的硬件系統(tǒng)達(dá)到小