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文檔簡介
1、本文的研究工作主要是分析了某車型的EuroNCAP小腿保護(hù)性能。 首先，根據(jù)小腿沖擊器的圖紙和實(shí)物建立了有限元模型。通過模擬分析與實(shí)際物理試驗(yàn)對(duì)比的方法，調(diào)整模型的參數(shù)保證模型的精度。 然后，根據(jù)法規(guī)要求，確定車輛的碰撞區(qū)域。在區(qū)域內(nèi)選擇了一定數(shù)量的碰撞點(diǎn)進(jìn)行碰撞模擬，以評(píng)估該車型的行人腿部保護(hù)性能。 改進(jìn)方案以盡可能不改動(dòng)車身前端造型為前提，在保險(xiǎn)杠吸能塊和副保險(xiǎn)杠支撐系統(tǒng)方面，利用正交設(shè)計(jì)的方法，總結(jié)出一些切
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