車輛分動(dòng)器性能及其檢測(cè)系統(tǒng)研究.pdf

1、分動(dòng)器是多軸驅(qū)動(dòng)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量和性能直接影響到傳動(dòng)效果和整車的動(dòng)力性能。本文結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際需要，圍繞分動(dòng)器的傳動(dòng)性能和散熱性能進(jìn)行分析，并研制開發(fā)出一套適合分動(dòng)器檢測(cè)要求的檢測(cè)系統(tǒng)，本文主要進(jìn)行了以下研究： 1、由多軸驅(qū)動(dòng)車輛逐步引出了分動(dòng)器的概念，并對(duì)分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)、功能及分類進(jìn)行介紹；綜述了分動(dòng)器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，并簡(jiǎn)述了分動(dòng)器性能檢測(cè)的幾種試驗(yàn)方法；指出了課題研究的背景和意義。 2、介紹

2、了帶軸間差速器的分動(dòng)器，并概述了非對(duì)稱行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理。在此基礎(chǔ)上對(duì)非對(duì)稱行星齒輪差速器的傳動(dòng)特性進(jìn)行研究，得出了轉(zhuǎn)矩分配特性公式和差速特性方程；對(duì)特性參數(shù)α進(jìn)行分析，得出了不同車輛α的最合理取值；對(duì)摩擦自鎖式差速器的摩擦力矩進(jìn)行研究，并具體分析了不同工況下摩擦自鎖式差速器中摩擦力矩的作用，同時(shí)將摩擦自鎖式差速器與不考慮摩擦力矩的一般軸間差速器作比較。 3、圍繞分動(dòng)器的散熱性能，深入地分析了分動(dòng)器的產(chǎn)熱和散熱過程；