鐵道車輛紅外線軸溫探測技術的研究與改進.pdf

1、紅外線軸溫探測技術目前被廣泛應用于鐵路車輛軸溫動態(tài)自動監(jiān)測。該系統(tǒng)具有自動計軸計輛、自動測定軸溫并進行熱軸判別、自動滾滑判別和識別客貨車輛、自動報警等功能，通過微機聯(lián)網(wǎng)通訊，實現(xiàn)熱軸跟蹤和集中管理。能有效地防止列車熱軸、切軸事故發(fā)生，確保鐵路列車運行安全。 但目前采用的紅外線軸溫探測設備普遍存在著抗陽光干擾能力較弱、探頭角度位置不佳、不能適應列車高速運行等問題。為此，本文從作者多年從事紅外線軸溫探測設備使用、維修、管理實際經(jīng)驗出

2、發(fā)，結合濟南鐵路局濟南西車輛段的具體使用狀況，提出了具有針對性的改進措施，并投入了現(xiàn)場運用，取得了很好的效果。 文章主要內容如下： 1.首先分析了鐵道車輛紅外線軸溫探測的基本原理和系統(tǒng)組成，指出了目前紅外線軸溫探測系統(tǒng)在運用中存在的問題。 2.對陽光干擾造成熱軸誤報問題，從提高設備軟件識別能力和提高值班員業(yè)務水平及工作責任心兩個方面進行了改進。 3.針對國內列車普遍采用滾動軸承軸箱的現(xiàn)狀，對紅外線軸溫探測

3、設備探測點的位置進行了優(yōu)化研究。 4.對適應高速運行列車的光子探頭工作原理進行了探討研究。 5.最后對現(xiàn)場使用情況進行了總結。 本文重點對紅外線軸溫探測系統(tǒng)最佳探點進行了研究，并在紅外線軸溫探測系統(tǒng)中投入實際使用，有效地提高了紅外線軸溫探測系統(tǒng)準確率。改進后的系統(tǒng)于2006年10月在濟南鐵路局濟南西車輛段投入正式使用。從現(xiàn)場使用效果來看，改進后的系統(tǒng)基本達到了預期目標，大幅度地減少了熱軸誤報情況的發(fā)生，提高了列車