汽車轉(zhuǎn)向彎臂成形工藝改進(jìn)及數(shù)值模擬研究.pdf

1、汽車轉(zhuǎn)向彎臂是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著行車的安全，因此對其機(jī)械性能、形狀和尺寸精度、表面質(zhì)量等方面要求都比較高。而且近年來隨著我國轎車生產(chǎn)的迅速發(fā)展，轉(zhuǎn)向彎臂生產(chǎn)批量越來越大，改進(jìn)其生產(chǎn)工藝，優(yōu)化其鍛件坯料，提高材料利用率和降低成本成為各企業(yè)市場競爭中的有利籌碼。
　　 本文以HF6800輕卡汽車轉(zhuǎn)向彎臂為研究對象，主要研究內(nèi)容如下：
　　 1、對轉(zhuǎn)向彎臂的原有工藝以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特

2、點(diǎn)提出了輥鍛制坯——摩擦壓力機(jī)模鍛的新工藝，即下料——中頻感應(yīng)加熱——輥鍛機(jī)制坯——630t摩擦壓力機(jī)預(yù)彎——1000t摩擦壓力機(jī)終鍛成形。
　　 2、根據(jù)優(yōu)化后的坯料，制定輥鍛制坯工藝，設(shè)計出了兩道次輥鍛模具，并使用三維建模軟件對輥鍛模進(jìn)行了參數(shù)化建模。對兩道次制坯輥鍛過程進(jìn)行數(shù)值模擬，針對模擬初期的接觸問題、咬入問題以及約束等問題進(jìn)行了詳細(xì)的探討；分析了輥鍛兩個道次中每一道次的應(yīng)變場、應(yīng)力場、速度場、最大載荷以及輥鍛力矩等。