內(nèi)河航道船舶通航能力研究.pdf

1、水路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潤(rùn)滑劑。作為水路運(yùn)輸重要組成部分之一的內(nèi)河運(yùn)輸，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，特別是沿江、沿河等內(nèi)陸省份經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展起到了重要作用。但近年來(lái)，隨著內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)模不斷的發(fā)展壯大，其本身也遇到了一些刻不容緩待以解決的問(wèn)題。其一，大量新的沿江、沿河港口、碼頭、泊位等水工建筑物雨后春筍般的不斷修建，致使內(nèi)河船舶流量、密度、船舶會(huì)遇、碰撞機(jī)遇日益增大，給現(xiàn)有航政、海事部門(mén)施加了前所未有的壓力。其二，內(nèi)河船舶大型化、專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化的

2、發(fā)展對(duì)通航環(huán)境，特別是航道條件要求的提高與現(xiàn)有航道、水工建筑物的通航條件構(gòu)成了一對(duì)尖銳的矛盾。由此，科學(xué)合理地分析內(nèi)河航道船舶通航能力，無(wú)論對(duì)合理規(guī)劃水工建筑物的建設(shè)，還是防止內(nèi)河船舶碰撞、擱淺、及船舶與水工建筑物之間的觸碰等交通事故的發(fā)生，確保船舶航行更安全、水域更清潔具有重要意義。 針對(duì)上述問(wèn)題，本文分別運(yùn)用我院科研實(shí)際中的數(shù)學(xué)模型和深入船員、船船公司調(diào)研、分析而得的船舶領(lǐng)域模型，從船舶通過(guò)能力和船舶容量?jī)煞矫鎸?duì)內(nèi)河航道船舶

3、通航能力展開(kāi)全面、深入的研究。本文共分為五章：第一章為緒論，主要闡述了本論文研究的背景、目的、意義、內(nèi)容及相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。第二章主要分析了內(nèi)河航道通航環(huán)境的特點(diǎn)。第三章在結(jié)合我院科研實(shí)際的基礎(chǔ)上，從影響船舶通過(guò)能力的各個(gè)方面對(duì)內(nèi)河航道的船舶通過(guò)能力進(jìn)行了研究。第四章詳細(xì)分析了針對(duì)內(nèi)河船舶領(lǐng)域大小進(jìn)行的問(wèn)卷調(diào)查所得的相關(guān)數(shù)據(jù)，并運(yùn)用從中分析得出的船舶領(lǐng)域模型對(duì)內(nèi)河航道的船舶容量進(jìn)行了研究。第五章為結(jié)論與展望，主要總結(jié)了本論文的研究成