27t軸重貨車輪軸設計可靠性分析.pdf

1、研究了中國27t軸重貨車輪軸的設計可靠性。應用導師項目組之前提出的集成輪對有限元技術，建立了中國27t軸重貨車輪對關鍵部位應力的計算方法;完成了27t軸重貨車輪對在美國AAR-S660標準、歐洲EN13979標準和線路輪軌接觸力譜下輪對的集成有限元計算;確定了27t軸重貨車輪對中HEZE915車輪踏面接觸疲勞、輪輻與輪轂應力疲勞以及RE2C車軸輪座內(nèi)外側及軸頸過渡截面的疲勞應力和應力譜;基于材料概率機械性能和概率疲勞性能，完成了符合AA

2、R-S660標準的車輪概率機械強度評價、符合EN13979標準的概率疲勞強度評價和在線路輪軌接觸力譜下的疲勞可靠性分析。
　　論文很重要貢獻之一，是應用統(tǒng)計剪應力譜開展了輪軌接觸疲勞可靠性分析，揭示了在現(xiàn)有輪軌接觸條件與材料性能條件下，HEZE915車輪踏面以下2mm是踏面最先破壞疲勞位置，在踏面以下3.4mm處的疲勞損傷程度與表面相同。這圓滿揭示了生產(chǎn)上車輪踏面內(nèi)部一定深度存在表面不可見疲勞裂紋的損傷現(xiàn)象，為如何做好生產(chǎn)維護工作