我國既有線運用27t軸重貨車技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究.pdf

1、“高速”與“重載”是世界鐵路發(fā)展的永恒目標(biāo)。我國高速鐵經(jīng)過近幾年的迅速發(fā)展，已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平;而貨運重載技術(shù)，雖經(jīng)過近30年的努力已經(jīng)得到很大提高，但由于我國鐵路貨車軸重普遍偏低，導(dǎo)致鐵路貨運能力長時間內(nèi)未能得到有效提升，使得我國當(dāng)前鐵路貨運發(fā)展與國外仍存在相當(dāng)大的差距，嚴(yán)重不適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展要求。為此，《鐵路主要技術(shù)政策》和《鐵路“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》明確提出，既有和新建煤運通道發(fā)展重載線路和重載運輸技術(shù)。原鐵道部同時下

2、發(fā)科技研究開發(fā)項目“既有線開行大軸重列車關(guān)鍵技術(shù)研究——既有線運用27t軸重貨車技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證（2012J008-B）”，對于此項中國鐵路重大技術(shù)決策進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。本文就是以該項目為依托，對既有線運用27t軸重貨車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行研究，深入分析既有線運用27t軸重貨車的經(jīng)濟(jì)性和可行性，為鐵路的貨運發(fā)展決策提供技術(shù)支撐。
　　論文首先通過對國外貨運鐵路的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，根據(jù)國外重載貨運鐵路發(fā)展的經(jīng)驗及我國的貨運現(xiàn)狀，提出了我國現(xiàn)

3、階段鐵路貨運發(fā)展存在的問題;然后從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、不斷增長的大宗物資運輸、綜合交通運輸體系的構(gòu)建、貨運現(xiàn)代化技術(shù)等方面論述了既有線對應(yīng)用大軸重貨車的需求;同時結(jié)合現(xiàn)場測試、理論分析和數(shù)值計算，從線路、橋涵、編組站駝峰、站場及機車車輛等方面分析了我國既有線運用27t軸重貨車的技術(shù)可行性，并對不適應(yīng)大軸重貨車的鐵路設(shè)備設(shè)施提出了改造方案的建議;應(yīng)用最小二乘支持向量機、DEA方法、全壽命周期成本分析方法，對既有線運用27t軸重貨車的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行

4、了分析，采用模糊層次分析法對既有線運用27t軸重貨車的社會效益進(jìn)行了評價;最后，根據(jù)需求分析、可行性及經(jīng)濟(jì)效益分析的結(jié)果，得出了既有線運用27t軸重貨車在技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理、社會效益顯著的結(jié)論，并給出了既有線運用27t軸重貨車分批量、分階段、分年度實施建議方案。
　　本文對我國既有線運用27t軸重貨車技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的系統(tǒng)研究在國內(nèi)尚屬首次，所采用的研究方法、得到的大量數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的研究結(jié)果對我國鐵路重載貨運技術(shù)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)