工業(yè)廢渣赤泥在公路中的應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、赤泥是氧化鋁生產(chǎn)過(guò)程中排放量很大的廢渣，赤泥在堆放過(guò)程中除占用大量土地外，還對(duì)自然環(huán)境造成嚴(yán)重污染，對(duì)赤泥的綜合利用則成為了煉鋁工業(yè)一項(xiàng)急待解決的難題。 本文提出了赤泥在公路中的兩項(xiàng)應(yīng)用措施技術(shù)：水泥石灰赤泥穩(wěn)定土底基層和水泥赤泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層。通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)，掌握有關(guān)該問(wèn)題的國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，進(jìn)行大量的試驗(yàn)，研究了材料組成及配合比對(duì)水泥石灰赤泥穩(wěn)定土底基層、水泥赤泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層路用性能的影響，分析了強(qiáng)度形成機(jī)理，提出了原

2、材料技術(shù)性能要求、推薦配合比組成、施工工藝等，并對(duì)赤泥應(yīng)用于公路不同結(jié)構(gòu)層的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了對(duì)比分析。 研究認(rèn)為，對(duì)于水泥石灰赤泥穩(wěn)定土混合料，赤泥的摻入提高了混合料早期抗壓強(qiáng)度，并能有效減少混合料的干縮變形；赤泥最佳摻量為10～20％，水泥、石灰宜采用等比例，且總摻量不應(yīng)少于10％。對(duì)水泥赤泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，赤泥的摻入后混合料早期抗壓強(qiáng)度發(fā)展較快，后期抗壓強(qiáng)度增幅逐步減緩；赤泥最佳摻量為水泥摻量的1～2倍。 在材料性能滿足規(guī)