Superpave在西長(zhǎng)鳳高速公路鋪筑中的應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、我國公路建設(shè)中道路交通量不斷提高、車輛大型化和重載增加，重載主要會(huì)引起瀝青路面因抗剪能力不足而產(chǎn)生車轍損壞和疲勞開裂，已建成的高速公路出現(xiàn)了路基水毀、車轍和沉陷、路面開裂、剝落等早期破壞現(xiàn)象，采用傳統(tǒng)的馬歇爾瀝青混合料設(shè)計(jì)方法時(shí)，有時(shí)雖完全遵照其規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和室內(nèi)設(shè)計(jì)方法，但還是會(huì)出現(xiàn)路面早期破壞，因此必須尋求更為合理的設(shè)計(jì)方法。Superpave瀝青混合料是美國戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃(SHRP)的研究成果之一，Superpave方法可以較真實(shí)的

2、模擬路面實(shí)際使用過程，該方法可有效克服路面低溫開裂、疲勞開裂及永久變形等破壞形式。本論文結(jié)合西長(zhǎng)鳳高速公路使用的Superpave技術(shù)，對(duì)其做深入研究，這對(duì)以后在我省推廣應(yīng)用Superpave高性能瀝青路面具有重要意義。
　　在使用甘肅隴東本地材料的基礎(chǔ)上，通過對(duì)甘肅省隴東地區(qū)及周邊集料進(jìn)行調(diào)查研究及試驗(yàn)分析，推薦出Superpave甘肅隴東地區(qū)材料及瀝青混合料所用粗細(xì)集料、礦粉質(zhì)量技術(shù)要求。進(jìn)行Superpave20和Super

3、pave13瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，確定Superpave旋轉(zhuǎn)壓實(shí)參數(shù)，Superpave混合料配合比設(shè)計(jì)級(jí)配范圍、最佳瀝青用量。對(duì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)三個(gè)階段的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證進(jìn)行設(shè)計(jì)，并確定施工級(jí)配容許波動(dòng)范圍。用Superpave控制點(diǎn)和限制區(qū)、貝雷法標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)（檢驗(yàn)嵌擠程度）對(duì)目標(biāo)級(jí)配的合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)檢驗(yàn)?；赟uperpave瀝青混合料進(jìn)行設(shè)計(jì)及檢驗(yàn)，確定集料級(jí)配范圍，Superpave瀝青混合料配