南方航空公司運(yùn)行控制系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)天空的逐步開放，中國(guó)民航業(yè)將面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力和前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)各航空公司在外部資源條件方面的差異將越來(lái)越小，真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將越來(lái)越集中于公司內(nèi)部的知識(shí)和智力資源。一個(gè)高效的、滿足航空公司自身商業(yè)需要、具有輔助決策支持功能的運(yùn)行控制系統(tǒng)，將會(huì)成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 運(yùn)行控制系統(tǒng)(SOC)是國(guó)際上大型航空公司普遍采用的先進(jìn)運(yùn)行管理手段，是管理和控制航空公司航班生產(chǎn)整個(gè)過(guò)程的

2、專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。它以航班計(jì)劃為源頭，以航班動(dòng)態(tài)為核心，統(tǒng)一調(diào)度公司機(jī)隊(duì)、機(jī)組、地面保障等有關(guān)資源，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各種飛行保障信息的自動(dòng)處理及共享，協(xié)調(diào)空管、機(jī)場(chǎng)有關(guān)飛行運(yùn)行信息，使整個(gè)航空公司的飛行運(yùn)行高效、有序地進(jìn)行，最終實(shí)現(xiàn)以資源統(tǒng)一優(yōu)化配置為中心的運(yùn)行控制模式。
　　 中國(guó)南方航空公司是國(guó)內(nèi)最大的航空公司，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大，航線密度的增加，公司資源的有效配置問(wèn)題顯得日益突出。當(dāng)前最緊迫的問(wèn)題

3、就是實(shí)現(xiàn)公司資源的有效利用最大化，即實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)引導(dǎo)飛機(jī)，運(yùn)行和保障服務(wù)緊隨著飛機(jī)。只有吸收國(guó)際上先進(jìn)的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)SOC，對(duì)全公司的運(yùn)行資源實(shí)現(xiàn)集中控制、集約運(yùn)行，才是解決上述問(wèn)題的最佳方案。它是安全管理的需要，是機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大的需要，是公司管控模式變化的需要。只有建立緊跟市場(chǎng)、低成本、高效率的SOC運(yùn)行體制，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的航空市場(chǎng)中以較低成本獲取最大收益。
　　 本文介紹了飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)的概念、各模塊的功能，針對(duì)南方