中小型城市現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、現(xiàn)代有軌電車是在有100多年歷史的傳統(tǒng)有軌電車基礎(chǔ)上，經(jīng)過不斷的技術(shù)改造和革新，發(fā)展成為的一種新型的城市軌道交通制式。本文在區(qū)別現(xiàn)代有軌電車與其他公共交通方式的基礎(chǔ)上，研究適合現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行特點(diǎn)的線網(wǎng)規(guī)劃方法和策略。
　　首先，本文對現(xiàn)代有軌電車的特點(diǎn)、路權(quán)形式和組織形式進(jìn)行了介紹，主要包括現(xiàn)代有軌電車在多種公共交通方式的功能定位，分析其與常規(guī)公交、快速公交及地鐵的關(guān)系;并采用成熟的“四階段交通模型”對現(xiàn)代有軌電車進(jìn)行交通需求分

2、析。
　　現(xiàn)代有軌電車交通線路受城市空間形態(tài)、用地布局、建設(shè)條件等因素影響，線路間相互組合形成了特定的線網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu);通過對中小型城市現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)模影響因素的分析，運(yùn)用不同的方法對線網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行了分析;對現(xiàn)代有軌電車車站、換乘樞紐和車輛基地進(jìn)行了規(guī)劃。
　　其次，對有軌電車線網(wǎng)評價(jià)方法進(jìn)行對比分析，指出采用多屬性決策的層次分析方法為適用的評價(jià)方法;有軌電車線網(wǎng)評價(jià)指標(biāo)由乘客服務(wù)、與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)、運(yùn)營效果、費(fèi)用與效益四個(gè)子