城市軌道交通制動(dòng)模式對(duì)車(chē)輪踏面非正常磨耗影響的研究.pdf

1、鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文城市軌道交通制動(dòng)模式對(duì)車(chē)輪踏面非正常磨耗影響的研究姓名：程永誼申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師：孫寧20070701鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文詳細(xì)摘要1 、引言軌道車(chē)輛車(chē)輪踏面非j F 常磨耗對(duì)列車(chē)運(yùn)行危害很大，必須避免發(fā)生。針對(duì)南京地鐵運(yùn)營(yíng)初期出現(xiàn)的車(chē)輪踏面非正常磨耗十分嚴(yán)重的實(shí)情，結(jié)合其它城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況，研究制動(dòng)模式對(duì)踏面非正常磨耗的影響。城市軌道交通車(chē)輪踏面非正常磨耗是一個(gè)復(fù)雜的綜合

2、性問(wèn)題，本文著重從制動(dòng)模式、防滑控制方面對(duì)車(chē)輪踏面非正常磨耗進(jìn)行針對(duì)性的研究。通過(guò)調(diào)查、分析，重點(diǎn)測(cè)試和測(cè)量輪對(duì)、軌道和閘瓦的性能參數(shù)；對(duì)緊急制動(dòng)模式下的車(chē)輪踏面溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬分析；研究防滑控制與踏面非『F 常磨耗的關(guān)系。城市軌道交通站距較短，制動(dòng)頻繁，空氣制動(dòng)系統(tǒng)不斷摩擦做功，部分乘務(wù)員的誤操作( 頻繁使用快速制動(dòng)) 也使得制動(dòng)系統(tǒng)工作條件更加惡化。頻繁制動(dòng)產(chǎn)生巨大的熱負(fù)荷在車(chē)輪踏面產(chǎn)生很大的溫度梯度，導(dǎo)致產(chǎn)生熱應(yīng)力和熱裂紋。列車(chē)

3、在常用制動(dòng)、快速制動(dòng)和緊急制動(dòng)模式下車(chē)輪踏面的溫度場(chǎng)狀況與其壽命緊密相關(guān)。當(dāng)車(chē)輪與閘瓦摩擦產(chǎn)生的溫度升高時(shí)，車(chē)輪和閘瓦材料的性能也會(huì)發(fā)生變化，從而影響制動(dòng)系統(tǒng)的性能。因此，如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車(chē)輪踏面溫度分布將有助于開(kāi)展關(guān)于材料金相組織變化、新型材料研發(fā)和減輕車(chē)輪踏面非正常磨耗等問(wèn)題的研究。2 、城市軌道交通車(chē)輪踏面非正常磨耗概況及成因分析車(chē)輛沿軌道運(yùn)行時(shí)，輪軌起著關(guān)鍵的作用。車(chē)輪在沿鋼軌滾動(dòng)的過(guò)程中，不僅承受較大的載荷，而且還起到列車(chē)的牽引、