汽車覆蓋件模具型面精細化設計與工藝優(yōu)化技術研究.pdf

1、隨著國內(nèi)外汽車市場競爭的日益加劇，汽車開發(fā)周期越來越短，白車身質(zhì)量要求也越來越高。制約模具開發(fā)周期的關鍵環(huán)節(jié)精細化模面設計技術已成了各國模具企業(yè)競爭的焦點。所謂精細化模面設計技術，即在精確評估覆蓋件產(chǎn)品成形性的前提下，通過合理設計壓料面形狀，工藝補充以及在不同的位置設置各種形式的拉延筋，工藝包，同時采用各種防回彈措施，并考慮對后續(xù)所有工序的影響，最大限度減少對鉗工的要求，確保一次試模合格率。這包含兩個方面的要求一方面是對零件的成形性和工

2、藝性有非常準確的預判，第二個方面是模面設計時能夠采用恰當?shù)墓に嚧胧?br>　　 本文以汽車覆蓋件零件為例，依托CAD/CAE軟件為工作平臺，運用板料沖壓變形的相關理論對拉延模型面設計過程中發(fā)生的一些難點問題進行了系統(tǒng)的研究。主要工作和結果有以下幾點：
　　 1)針對推行精細化模面設計中的普遍難題--起皺問題，本文進行了深入的分析，得出各種起皺現(xiàn)象的產(chǎn)生機理及預防措施。
　　 2)對精細化模面設計的一個難題：外觀件上沖

3、擊線的形成機理、影響因素進行了模擬分析，得出了各種工藝參數(shù)對控制沖擊線的影響程度，為在模面設計階段如何提高外覆蓋件的外觀質(zhì)量和材料利用率提供了依據(jù)。
　　 3)從工程應用的角度總結常見的U型件高強度板回彈問題的處理方法，并嘗試采用新興的模具型面回彈補償?shù)夹g來糾正復雜零件的回彈，成功地解決了吉利某車型地板通道的回彈問題。
　　 4)在某轎車整體側(cè)圍的設計中，開始把沖壓工藝的后續(xù)問題提前到模面設計階段加以預防和解決，優(yōu)化