石忠高速公路松散堆積體路塹邊坡穩(wěn)定性分析及處治技術(shù)研究.pdf

1、堆積體是個(gè)依據(jù)成因和巖土體性狀的概念，系指第四系堆積作用形成的地質(zhì)體，屬于斜坡變形破壞后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)階段的產(chǎn)物，在我國(guó)西南山區(qū)，松散堆積體的發(fā)育十分普遍。這種第四紀(jì)的崩塌堆積體通常處于穩(wěn)定狀態(tài)，但遇到施工開挖及擾動(dòng)就易發(fā)生坍塌破壞，失去穩(wěn)定性，因此松散堆積體路塹邊坡修筑問(wèn)題也日益受到重視。本文以重慶石忠高速公路路塹邊坡修筑技術(shù)研究為依托，對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下松散堆積體路塹邊坡穩(wěn)定性及處治技術(shù)做了一些研究，取得了一些成果。 ①通過(guò)室內(nèi)大型

2、剪切實(shí)驗(yàn)和工程試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)分析石忠高速公路典型松散堆積體的物理力學(xué)特性，著重分析了含水量、含石量、密實(shí)度對(duì)松散堆積體邊坡失穩(wěn)破壞模式和失穩(wěn)機(jī)理影響。 ②通過(guò)工程地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及數(shù)值模擬計(jì)算，分析沿線松散堆積體路塹邊坡的前期穩(wěn)定性，為路塹邊坡的設(shè)計(jì)及施工提供一些理論依據(jù)。 ③通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及地質(zhì)勘察分析，在工程地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及路塹邊坡前期穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)際情況，提出了采用削坡、重力式擋土墻、土釘、土釘+重力式擋土墻