基于彈簧鋼板變形有限元分析的車輛自載重測(cè)量方法研究.pdf

1、近年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)取得了快速的發(fā)展，與此同時(shí)，交通檢查、超限治理和計(jì)重收費(fèi)工作也不斷深入，這使得汽車載重測(cè)量系統(tǒng)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。汽車載重測(cè)量系統(tǒng)的應(yīng)用旨在解決汽車超載問(wèn)題，以及由此引發(fā)的道路破壞、交通事故頻發(fā)、國(guó)稅流失、運(yùn)輸市場(chǎng)惡化等現(xiàn)象。為了更加準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)測(cè)量出汽車的載重情況，本文提出了一種基于彈簧鋼板有限元分析的汽車自載重測(cè)量方法。
　　首先，論文介紹了汽車的承重結(jié)構(gòu)，分析了汽車載荷的

2、構(gòu)成。研究了現(xiàn)代接觸動(dòng)力學(xué)理論的基本分析方法，考慮鋼板彈簧變形過(guò)程中的大變形、各片之間的接觸和摩擦等多種非線性因素，利用結(jié)構(gòu)非線性有限元方法，應(yīng)用ANSYS軟件建立了某鋼板彈簧的有限元模型，分析計(jì)算了板簧的變形分布和位移—載荷圖。并使用MATLAB對(duì)板簧變形數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理，得到其位移—載荷的擬合曲線。
　　其次，本文在獲得鋼板彈簧位移—載荷曲線的基礎(chǔ)上，針對(duì)汽車載荷的構(gòu)成特性，提出了利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理汽車載荷數(shù)據(jù)的方法。學(xué)習(xí)了神