鐵道機車車輛專業(yè)建設方案

1、1鐵道機車車輛專業(yè)建設方案一、建設背景（一）行 （一）行業(yè)背景分析 背景分析鐵路具有運量大、速度快、安全系數(shù)高、適應性強、占地少、能耗低等諸多優(yōu)勢。 黨中央、國務院從全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會的全局高度，作出了加快 發(fā)展鐵路的戰(zhàn)略決策，使鐵路行業(yè)步入迅猛發(fā)展的黃金時期。 “十一五”期間，我國將 建設鐵路新線 17000 公里，總投資達 2 萬億元。根據(jù)新調(diào)整的國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃， 到 2020 年，全國鐵路營業(yè)里程將達到

2、12 萬公里，建成“四縱四橫”鐵路快速客運通道 以及經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)城際客運系統(tǒng)。2010 年 5 月國務院正式批準實施長三角區(qū) 域規(guī)劃迎來了長三角地區(qū)鐵路行業(yè)大發(fā)展的重要機遇，目前，滬寧高速鐵路已全面開 通，同時京滬高速鐵路、滬杭、寧杭、寧安等城際鐵路正加緊建設，將逐步形成長三角 快速軌道交通主骨架。到 2020 年，長三角城際客運系統(tǒng)將覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城市，形成 以滬、寧、杭為中心的“1－2 小時都市圈” 。江蘇省交通運輸基礎設

3、施建設的重點也轉(zhuǎn) 向鐵路，未來幾年，將新建鐵路 1595 公里。自 20 世紀 90 年代，中國城市軌道交通進入高速發(fā)展期。我國先后有北京、上海、 南京等 10 多個城市建成了地鐵與輕軌，城軌運營總里程已突破 1000 公里。隨著城市化 進程明顯加快，我國 40 余城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設施，總投資超 過 8000 億元，中國已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通市場。長三角是中國城市軌道 交通最為發(fā)達的地區(qū)。目前，上海、南京

4、投入運營的地鐵線路有 13 條，運營里程約 480 公里。到 2015 年，以上海、南京、杭州、蘇州、無錫、寧波等為主的長三角地區(qū)將建 設近 20 條城市軌道交通線路，更多的城市也在規(guī)劃建設城市軌道交通。（二）人才需求分析 （二）人才需求分析1．軌道交通行業(yè)的飛速發(fā)展對本專業(yè)專門人才的數(shù)量需求分析鐵路建設正進入一個全新的發(fā)展階段，未來十五年年均鐵路投資約為 1200 億元， 運營的高速動車組將從目前的 1000 列至 2020 年達到

5、2400 列；同時，城市軌道交通行 業(yè)的飛速發(fā)展，也使得城軌車輛的年需求量將長期保持在 3000 輛以上。軌道車輛的運 用與維修類專門人才需求量猛增，尤其是“長三角地區(qū)”缺口很大。軌道交通車輛運用 與維修專業(yè)新增專門人才數(shù)量如下表所示：軌道交通車輛運用與維修專門人才數(shù)量需求一覽表 軌道交通車輛運用與維修專門人才數(shù)量需求一覽表車輛類別 車輛類別 新增專門人才依據(jù) 新增專門人才依據(jù) 新增專門人才數(shù)量 新增專門人才數(shù)量客運專線 7000 公里

6、既有線提速改造13000 公里運營動車組數(shù)1000 列隨車機械師10000 名北京、上海、廣州、武漢四大動車組檢修基地 檢修專門人才12000 人 高速動車組北京、上海、濟南、杭州、漢口、南昌、廣州等21 個動車組運用所檢修整備專門人才2100 人城市軌道交通車輛 長三角地區(qū)城市“十一五”期間運營里程約 480 公里運用及檢修專門人才至少 7000 人2．鐵路技術裝備的發(fā)展對本專業(yè)專門人才能力需求分析我國鐵路技術水平已經(jīng)達到很高的起點，

7、已在高原鐵路技術、機車車輛裝備技術、 客運專線技術、既有線提速技術、重載運輸技術及運輸調(diào)度技術等六個主要領域達到了 世界先進水平?！笆濉逼陂g，將是我國鐵路技術創(chuàng)新向更高層次發(fā)展并加快應用的 時期。3鐵道機車車輛專業(yè)及專業(yè)群示意圖 鐵道機車車輛專業(yè)及專業(yè)群示意圖鮮明的專業(yè)特色和校企合作、 “訂單式”人才培養(yǎng)模式，為軌道交通行業(yè)的發(fā)展提 供了強有力的人才支撐。2006 年，我院與江蘇省教育廳和上海鐵路局簽署了共建協(xié)議； 2007 年底，

8、我們獲得了蘇州城市軌道交通有限公司 2011 年 385 人的用人定單；2010 年 5 月，南京地鐵、無錫地鐵、寧波地鐵又與我院簽訂了 1768 人的意向培養(yǎng)協(xié)議，其中鐵 道機車車輛專業(yè)的定單為 424 人。這些都為本專業(yè)的發(fā)展奠定了更加堅實的基礎。（二） （二）師資隊 師資隊伍建 伍建設鐵道機車車輛專業(yè)師資隊伍專業(yè)技能突出，團隊合作有力，隊伍穩(wěn)定，比例合理。 在專業(yè)核心課程建設、教學方法改革、實訓基地建設、為企業(yè)開展培訓服務等方面起

9、到 了較好的示范引領作用，使該專業(yè)獲得了省級品牌專業(yè)的稱號。本專業(yè)教學團隊現(xiàn)有 38 人，由 23 名校內(nèi)專任教師和 15 名現(xiàn)場兼職教師組成，專 兼教師比為 1∶0.65。23 名校內(nèi)專任教師，全部為本科及以上學歷。其中：高級職稱 10 人，中級職稱 11 人，初級職稱 2 人，有 7 人是從鐵路現(xiàn)場引進的具有 10 年及以上工作 經(jīng)驗的專業(yè)技術人員， “雙師素質(zhì)”教師 20 人（占 87%） ，碩士 6 人（一人博士在讀） ， 研究

10、生同等學力 4 人。15 名現(xiàn)場兼職教師，其中 5 人為高級工程師，10 人為工程師。 他們有著豐富的工作經(jīng)驗，在本專業(yè)建設中也發(fā)揮著不可替代的作用。本專業(yè)帶頭人李曉村老師在行業(yè)內(nèi)部享有較高的知名度，是鐵道部機車專業(yè)教學指 導委員會副主任、鐵道部授予的優(yōu)秀青年科技拔尖人才、 “蘇州市勞動模范”和中共蘇 州市第十次代表大會代表、全國中文核心期刊《內(nèi)燃機學報》特邀編委、全國鐵路機車 司機培訓考試中心（西南交通大學）兼職教師、全國“和諧號動車

11、組”專業(yè)系列教材編 委會主任、全國“城市軌道交通”專業(yè)系列教材編委會主任、中國職教學會軌道交通委 員會高職教學研究會委員、教育部職業(yè)教育課程改革國家規(guī)劃新教材選題立項評審專 家。（三） （三）實訓 實訓條件建 條件建設1．校內(nèi)實訓條件鐵道機車車輛專業(yè)擁有江蘇省立項支持的高速鐵路機車車輛實訓基地，目前建有 4500m2 鐵道機車車輛專業(yè)實訓中心、鐵道練功場，其中包括可運行的 DF4 型內(nèi)燃機車 一臺、國內(nèi)領先的高速動車組模擬駕駛裝置、SS

12、9G 型電力機車模擬駕駛裝置、DF4B 型 內(nèi)燃機車模擬駕駛裝置和城軌電動列車模擬駕駛裝置。設備資產(chǎn)總額 1800 余萬（含企 業(yè)捐贈 200 余萬） 。這些都為本專業(yè)學生的實習實訓和教師實踐能力培養(yǎng)提供了有利支 撐。鐵道機車車輛專業(yè)高速鐵路機車車輛實訓基地實訓設施設備一覽表 鐵道機車車輛專業(yè)高速鐵路機車車輛實訓基地實訓設施設備一覽表實訓設施設備名稱 實訓設施設備名稱設備值 設備值 （萬 （萬 元） 元）主要實訓項目 主要實訓項目高速動

13、車組、城軌電動列車單體模擬 駕駛實訓室 10 高速動車組、城軌電動列車模擬駕 駛訓練城軌電動列車模擬駕駛實訓室 82.6 城軌電動列車模擬駕駛訓練SS9G 型電力機車仿真模擬駕駛實訓室 250 電力機車模擬駕駛訓練DF4B 型內(nèi)燃機車仿真模擬駕駛實訓室 51.1 內(nèi)燃機車模擬駕駛訓練機車車輛制動系統(tǒng)模擬操縱實訓室 33.8 機車車輛制動機各項操縱試驗運 用 類 實 訓 車 間動車組客服系統(tǒng)綜合實訓室 3.2 動車組客服系統(tǒng)訓練鐵 道 機