轉K2型轉向架制動梁故障分析及對策研究.pdf

1、制動梁是鐵路貨車轉向架基礎制動裝置的重要組成部分，在列車運行中，承受著復雜的交變載荷作用，其使用性能的好壞，直接關系到鐵路行車的安全。我國鐵路全面提速后，制動梁故障情況嚴重，雖然進行過結構改進，但是都沒有從根本上解決問題，因此，對制動梁進行力學性能分析，尋求新的改進方法具有較大的實際意義。 本文對轉K2型轉向架制動梁的運用現(xiàn)狀進行總結，并從工藝、結構設計、制造檢修等方面探索解決制動梁在應用中不足的對策。以目前轉K2型轉向架較多用

2、的L-B型組合式制動梁為例，采用計算機仿真方法，對L-B型制動梁的力學性能進行了深入的研究，并有針對性地提出一些解決方法。 以制動梁實際受力情況為依據，利用有限元軟件I-DEAS對L-B型制動梁建立了基于接觸的有限元模型，并針對不同工況進行靜強度等方面的仿真計算，得到該型制動梁各部件在特定工況下的受力狀況以及靜應力，給出了該型制動梁各部件的最大應力值。同時，指出了制動梁強度方面的薄弱環(huán)節(jié)，仿真分析結果表明應力較大部位與運用中故障