船用發(fā)動機噴油系統(tǒng)仿真和整機性能優(yōu)化.pdf

1、本文主要通過仿真的形式對船用發(fā)動機的噴油系統(tǒng)進行設(shè)計，并對整機的性能進行綜合優(yōu)化。在系統(tǒng)設(shè)計過程中，涉及到多學(xué)科多理論的應(yīng)用，因此在所做的船用發(fā)動機概念設(shè)計階段引入了多種軟件工具，聯(lián)合應(yīng)用提高計算可靠性。
　　鑒于國外的噴油系統(tǒng)供應(yīng)商長期壟斷市場導(dǎo)致成本居高不下，文中概念設(shè)計了一種較高性能、同時能夠國產(chǎn)化的新式噴油器，并進行仿真計算，仿真結(jié)果達到了預(yù)期目標。在此設(shè)計的基礎(chǔ)上，計算求解了噴油壓力曲線，為整機的分析計算提供邊界條件。<

2、br>　　整機分析時，使用GT-power軟件建立了發(fā)動機模型，使用樣機試驗數(shù)據(jù)進行了標定，并通過系統(tǒng)驗證的辦法排查問題，利用標定好的模型進行驗證，發(fā)現(xiàn)了流量平均溫度、時間平均溫度和熱電偶溫度的相互關(guān)聯(lián)，即流體狀態(tài)波動越大，三個溫度差異越大，并確認了模型的準確性。
　　在準確的發(fā)動機模型的基礎(chǔ)上，進行了發(fā)動機渦輪增壓器的匹配優(yōu)化，最終選擇了性能更好，工作區(qū)域效率更高的A型渦輪增壓器。隨后進行發(fā)動機性能優(yōu)化，由于優(yōu)化參數(shù)過多，為了能