汽車前托架成形過程研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩99頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、人們利用板料成形數(shù)值模擬技術(shù)用于模擬板料沖壓成形過程,不但可以預(yù)測成形缺陷,還可以借助模擬來優(yōu)化工藝參數(shù)、分析成形過程、評估模具設(shè)計方案。從而縮短了模具開發(fā)周期,提高了板料零件成形質(zhì)量,降低了生產(chǎn)成本。
  在板料成形數(shù)值模擬領(lǐng)域內(nèi),前人已進行了許多研究工作,但少有涉及對具體某一復(fù)雜成形件的成形優(yōu)化過程的分析討論。而在實際工程中,對于一部分成形難度大的零件,通過對簡單的工藝參數(shù)進行調(diào)試再試模往往不能得到合格零件。
  某汽車

2、前托架零件三維空間型面復(fù)雜,具有一定成形難度。針對此零件的沖壓成形,本文制定了前托架零件的成形工藝,分析了其拉延成形數(shù)值模擬的具體前處理設(shè)置,其中重點分析了工具體與板料的網(wǎng)格劃分。在試算后,分析了成形結(jié)果與網(wǎng)格劃分的合理性。試算結(jié)果顯示板料同時存在破裂與起皺缺陷,然后分別對壓邊力、摩擦系數(shù)、沖壓速度做了三組基于單因素變化的試算,探究了它們對成形結(jié)果的影響。結(jié)果顯示壓邊力與摩擦系數(shù)的不同都對成形結(jié)果有較大影響。隨著壓邊力與摩擦系數(shù)的增加,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論