混凝土斜連續(xù)梁頂推施工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)防措施.pdf

1、近年來(lái),隨著橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展,橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究正在越來(lái)越被工程界所重視,交通運(yùn)輸部也陸續(xù)頒布了不少規(guī)范制度來(lái)指導(dǎo)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。目前,橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)規(guī)范要求,一般僅限于對(duì)大跨度、高墩、工藝復(fù)雜或者特殊結(jié)構(gòu)的橋梁進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,而對(duì)于中小跨徑的橋梁卻并沒(méi)有做出要求。但是,采用特殊施工方法或是橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜的某些中小跨徑橋梁由于其自身施工特點(diǎn)、難點(diǎn),也會(huì)導(dǎo)致施工中風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。因此根據(jù)橋梁施工實(shí)際情況,也需要對(duì)此類(lèi)橋梁進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

2、。本文背景工程長(zhǎng)沙市營(yíng)盤(pán)東路瀏陽(yáng)河大橋,雖然跨徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要求,但由于其大坡度斜連續(xù)梁頂推特點(diǎn),比一般頂推施工面臨更大的風(fēng)險(xiǎn),因此也要對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。本文首先論述了橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的相關(guān)理論知識(shí);接著對(duì)當(dāng)前橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估領(lǐng)域常用到的分析方法及其特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)述;最后通過(guò)詳細(xì)識(shí)別營(yíng)盤(pán)東路瀏陽(yáng)河大橋主橋混凝土箱梁頂推運(yùn)行階段各分項(xiàng)工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)因素,利用風(fēng)險(xiǎn)模型計(jì)算得到整個(gè)頂推施工階段的總體風(fēng)險(xiǎn),并據(jù)此提出相應(yīng)的預(yù)防控制

3、措施。
　　 首先,從箱梁在頂推運(yùn)行階段可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題出發(fā),對(duì)頂推階段涉及到的各方面及其整體對(duì)工程質(zhì)量、企業(yè)聲譽(yù)、企業(yè)經(jīng)濟(jì)等方面有重要影響的風(fēng)險(xiǎn)因素,進(jìn)行全面識(shí)別,并將這些復(fù)雜因素分解成較為簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)單元。
　　 其次,利用有限元模型對(duì)頂推各個(gè)工況中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真計(jì)算,通過(guò)對(duì)比、判斷所得計(jì)算結(jié)果,找出頂推最不利工況及結(jié)構(gòu)最薄弱環(huán)節(jié),由此識(shí)別出頂推運(yùn)行階段識(shí)別施工中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別后得出的結(jié)果,利用