基于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的隧道施工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防控措施研究.pdf

1、隨著隧道向山區(qū)延伸,公路隧道的數(shù)量也逐漸增多。當(dāng)在不良地質(zhì)區(qū)域修建隧道時(shí),往往因?yàn)榈刭|(zhì)條件本身及其他各種因素的影響,從而導(dǎo)致在隧道施工期存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此,對(duì)隧道施工期的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估已經(jīng)引起了人們的廣泛關(guān)注,且有效地開展隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及災(zāi)害控制已經(jīng)成為一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
　　在評(píng)估方法方面,當(dāng)前大多數(shù)采用的依然是定性的且主觀因素很大的評(píng)估方法,比如:專家調(diào)查法等。這些方法的共同點(diǎn)是人為因素占主導(dǎo)地位,風(fēng)險(xiǎn)影響因素的隨意性和離散性

2、較強(qiáng)。在這些方法中,往往會(huì)出現(xiàn)相關(guān)指標(biāo)的權(quán)重的賦值因個(gè)體的不同而不同的情況,而這很容易造成評(píng)估結(jié)論的不統(tǒng)一性。
　　本文以實(shí)際工程建設(shè)項(xiàng)目為依托,在施工期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上對(duì)施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。將專家地質(zhì)調(diào)查和GPR地質(zhì)雷達(dá)相結(jié)合作為超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法,利用該法識(shí)別出隧道的風(fēng)險(xiǎn)源,根據(jù)這些風(fēng)險(xiǎn)源將隧道劃分為若干個(gè)施工區(qū)段,并以這些風(fēng)險(xiǎn)源為依據(jù),利用模糊層次綜合分析法對(duì)施工區(qū)段的施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估;針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的防控措施,采用數(shù)值