公路隧道施工工期風險評估研究.pdf

1、在國家的建設和交通事業(yè)飛速發(fā)展的同時，公路隧道建設的數(shù)量和規(guī)模也快速增長。但是由于工程外部環(huán)境復雜，施工的困難，參與人員的復雜等，給公路隧道施工工期帶來的不確定因素越來越多。盲目的搶工期，不僅會帶來成本的增加，更是會造成無可避免的安全事故。由于公路隧道施工獨有的特性，因此影響工期的風險因素之間并不是孤立存在的，而是相互聯(lián)系，相互作用。如何將風險因素進行辨別，如何建立針對公路隧道工程特點的風險評估模型，是當前研究人員所迫切需要解決的問題之

2、一。
　　風險評估是風險管理中最重要的一步，通過風險評估，管理者能很好的對風險進行辨別，估計和評價，更為后來的風險預控方案提供依據(jù)。本文首先通過對風險和工期進行定義和了解，引出公路隧道施工工期風險的定義，通過對其進行定義，了解到工期風險會給公路隧道工程帶來的危害和損失。
　　其次，對公路隧道施工工期風險評估的含義進行了介紹。風險評估分為風險辨別，風險估計和風險評價三個部分。風險辨別是工期風險評估的第一步，也是最重要的一步。只

3、有將風險因素全部進行辨別，才能使風險估計和風險評價順利的進行。風險估計分為風險概率估計和風險損失估計。最后一步是風險評價，只有結合實際情況建立相應的風險評價模型，才能抓住關鍵風險因素并了解風險發(fā)生后果的順序，為后續(xù)的風險預控措施提供依據(jù)。風險評價方法分為定性方法，定量方法和定性和定量的方法。在本文中，采用數(shù)據(jù)包絡法（DEA），計劃評審法（PERT）和系統(tǒng)動力學（SD）對風險進行評價。
　　然后通過實例，運用數(shù)據(jù)包絡法（DEA），計

4、劃評審法（PERT）和系統(tǒng)動力學（SD）對公路隧道施工中各個環(huán)節(jié)的工期風險進行評估。采用數(shù)據(jù)包絡法對施工方案進行評估并得到最優(yōu)方案。利用計劃評審法對關鍵路徑進行確定，并對估算出完工概率。公路隧道施工中對工期產生影響的風險因素運用系統(tǒng)動力學進行監(jiān)控：首先利用系統(tǒng)動力學對系統(tǒng)建立工期風險辨別模型，然后通過流圖的建立，對施工過程中產生的風險進行評估。
　　最后，結合實例分析得到三種評估方法在公路隧道施工工期風險評估中的適用階段及特點。通