底那河大橋拱架施工控制.pdf

1、底那河大橋是一座凈跨120米的鋼筋混凝土整體式箱型拱橋，采用懸拼類似于六四軍用梁的常備式鋼拱架并在其上現(xiàn)澆拱圈的施工方法。和貝雷梁、雙層六四軍用梁相比，常備式鋼拱架的優(yōu)點是：它能按照不同跨徑下的不同設計線型很光滑的進行布置，受力狀態(tài)明確：用鋼量少、節(jié)省材料；單個三角架的重量輕，拼裝和卸架施工方便快捷，施工工期短，經濟效益明顯等。其缺點是剛度較小，施工過程中桿件內力變化幅度較大。為保證橋梁的安全施工，使橋梁具有良好的成橋線型，對底那河大橋

2、拱架在整個施工過程中進行施工控制非常有意義。底那河大橋拱架施工控制主要做了以下工作： 1)建立平面有限元模型，采用大連理工大學橋梁教研室黃才良教授編制的Creep7有限元程序進行拱架拼裝過程的模擬計算，給出拼裝過程的控制標高、扣索索力和拱腳反力等控制參數；對拱架與扣索協(xié)作體系的布置方案進行計算討論，確定具體布置方案；對主拱肋分層、分階段的澆注順序進行優(yōu)化計算，制定合理可行的混凝土澆注方案，確定主拱肋底板立模標高。利用MIDAS有

3、限元軟件建立空間模型對拱架在施工過程中的穩(wěn)定性進行分析計算，確定拱架的平聯(lián)方案。 2)根據已確定的拱肋混凝土澆注方案制定拱架荷載試驗方案，模擬底板混凝，的澆注過程對拱架進行加載試驗，采集和分析試驗數據，檢驗拱架的整體受力性能和濕凝土施工順序的合理性，消除拱架的非彈性變形。 3)對整個施工過程進行全程跟蹤控制。以理論計算為指導，通過對應力、變形和扣索索力分析控制，隨時把握拱架的受力和變形狀況，確保施工安全，保證成橋線型達到