汽車整車節(jié)能技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

1、汽車整車節(jié)能技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢車輛工程 1201 201201040535在全球提倡節(jié)能減排形勢和環(huán)境下，汽車行業(yè)的競爭日益激烈，除了在努力銷售以創(chuàng)造更大的經(jīng)營業(yè)績是所有汽車公司必須要做的一項(xiàng)比較顯形的工作手段外，在汽車自身的服務(wù)保證的基礎(chǔ)上，采取先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，生產(chǎn)出節(jié)能減排汽車，是擺在各汽車公司面前的一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)。抓好汽車在生產(chǎn)、使用、回收過程中的節(jié)能對環(huán)境保護(hù)具有深遠(yuǎn)的意義。本文從汽車整體車身構(gòu)造方便闡述節(jié)能減排的主演

2、方式。目前重點(diǎn)開發(fā)、推廣的汽車節(jié)能技術(shù)（1）混合動(dòng)力汽車技術(shù)混合動(dòng)力汽車技術(shù)具有非常突出的節(jié)能效果，技術(shù)相對成熟，而且在國際上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。此外，混合動(dòng)力技術(shù)對所有以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車，具有普遍的適用性，具有幾乎可以實(shí)現(xiàn)在任何節(jié)能技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步大幅度提高節(jié)能效果的可能性。因此，持混合動(dòng)力技術(shù)的開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用是汽車發(fā)展的趨勢。根據(jù)技術(shù)的難易程度，可以首先在城市公交客車上自主研發(fā)和推廣應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)，然后利用自主研

3、發(fā)和引進(jìn)技術(shù)相結(jié)合的方式，在轎車上應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)。（2）高效汽油機(jī)、柴油機(jī)技術(shù)內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)進(jìn)步是汽車節(jié)能的關(guān)鍵。在內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)方面，目前的主流研究有以下幾個(gè)方面：a.汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)及稀薄、分層燃燒技術(shù)；b.柴油機(jī)高壓噴射技術(shù)（如：高壓共軌燃油噴射技術(shù)等） ；c.柴油機(jī)多次噴射技術(shù)；汽車整車節(jié)能技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢高度重視，并不失時(shí)機(jī)地投入關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。（7）均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一項(xiàng)比較前沿的活塞式內(nèi)燃

4、機(jī)的燃燒技術(shù)，目前尚處于研究階段。但均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力的組合，可以回避發(fā)動(dòng)機(jī)難以實(shí)現(xiàn)均質(zhì)壓燃的工況，具有重要的實(shí)用價(jià)值。應(yīng)在各自單元技術(shù)相對成熟時(shí)，實(shí)現(xiàn)二者的優(yōu)化配合。（8）其他類型發(fā)動(dòng)機(jī)（非活塞式內(nèi)燃機(jī)）技術(shù)隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，其他類型的發(fā)動(dòng)機(jī)（如，轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)、甚至燃?xì)廨啓C(jī)等） ，也會在汽車應(yīng)用領(lǐng)域得到應(yīng)用，因此，應(yīng)予以重視。（9）先進(jìn)高效的傳動(dòng)系技術(shù)傳動(dòng)系是動(dòng)力總成的重要組成部分，提高其工作效率非常重要。除了機(jī)械式傳動(dòng)系外，