內(nèi)燃機(jī)尾氣余熱利用的研究.pdf

1、我國(guó)汽車工業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面，汽車消耗的能源幾乎完全依賴石油產(chǎn)品，而我國(guó)的資源結(jié)構(gòu)又是富煤少油，石油資源短缺與汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展的矛盾越來越突出。以提高車用內(nèi)燃機(jī)綜合利用效率的研究成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)之一，但實(shí)際廣泛應(yīng)用的成果不多見。 目前內(nèi)燃機(jī)冷卻水余熱和排氣余熱大約占燃料燃燒放出能量的50％-60％，這部分能量實(shí)際利用率很低。在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究總結(jié)和分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)車用內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)的實(shí)際使用情況，本文提出了余熱綜

2、合利用的方案，把余熱能量轉(zhuǎn)換為液力驅(qū)動(dòng)能源，也可以根據(jù)需要作為車輛供暖的一部分能源，并對(duì)相應(yīng)的方案進(jìn)行了論證。研究方法采用熱工學(xué)理論計(jì)算，應(yīng)用UG軟件進(jìn)行建模，用三維剖面表達(dá)取熱器的結(jié)構(gòu)等；設(shè)計(jì)了冷卻水換熱器與尾氣換熱器，進(jìn)行了詳細(xì)的熱工學(xué)和傳熱學(xué)的計(jì)算；制作了一個(gè)模型，在BJ2020越野車上進(jìn)行了試驗(yàn)，獲得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。 通過本文的研究分析，利用本文提出的方案，在較小的成本投入下，可獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益，可行性也較