深圳市城市軌道交通7號(hào)線二期工程環(huán)境影響報(bào)告

1、 深圳市城市軌道交通 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線二期工程 號(hào)線二期工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū) 環(huán)境影響報(bào)告書(shū) （征求意見(jiàn)稿） （征求意見(jiàn)稿） 建設(shè)單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 評(píng)價(jià)單位：深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司 二○二一年六月 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線二期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū) II 期工程西麗湖站站后折返線鋪軌末端設(shè)置本次線路終點(diǎn)。7 號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)約 2.28km，采用全地下敷設(shè)方式；采用 6 輛 A 型車編組，DC1500

2、V 接觸網(wǎng)授電，列車最高運(yùn)行速度 80km/h，與已運(yùn)營(yíng)線路一致；共設(shè)車站 2 座，其中換乘站 1 座， 學(xué)府醫(yī)院站為與規(guī)劃 27 號(hào)線換乘站。 線路延伸后一期、 二期貫通運(yùn)營(yíng)，全線長(zhǎng)約 32.48km，共設(shè)站 30 座，不另增設(shè)車輛基地和停車場(chǎng)，沿用原有車輛基地 2 座，分別為深云車輛段、安托山停車場(chǎng)（7 號(hào)線一期既有），延長(zhǎng)后需對(duì)安托山停車場(chǎng)預(yù)留股道進(jìn)行改造，以滿足本工程需要。工程總投資約 26.3 億，建設(shè)工期 4 年 2 個(gè)月。

3、7 號(hào)線二期工程線路走向和建設(shè)內(nèi)容與國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)的規(guī)劃基本一致。 7 號(hào)線一期銜接福田羅湖中心外圍的客流集散點(diǎn)，是深圳原特區(qū)內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的主要線路， 二期將增強(qiáng)高新區(qū)擴(kuò)區(qū)后南山園區(qū)內(nèi)部聯(lián)系， 并串聯(lián)深港合作區(qū)與西麗湖國(guó)際科教城， 支持綜合性國(guó)家科學(xué)中心的建設(shè)， 工程建設(shè)具有重大經(jīng)濟(jì)社會(huì)意義。 二、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作過(guò)程及主要工作內(nèi)容 二、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作過(guò)程及主要工作內(nèi)容 7 號(hào)線二期工程為軌道交通新建項(xiàng)目，在建

4、設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期對(duì)周邊環(huán)境可能造成一定影響，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》以及《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)， 并編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。 受深圳市地鐵集團(tuán)有限公司委托，深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司承擔(dān) 7 號(hào)線二期工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作， 組織了專業(yè)評(píng)價(jià)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了踏勘、資料收集和現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，并根據(jù)設(shè)計(jì)文件于2021 年 6 月編制完成《深圳市城市軌道交通 7