城市軌道交通項(xiàng)目融資模式研究——以深圳地鐵三號(hào)線為例.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后問(wèn)題已成為我國(guó)城市發(fā)展的一大主題，因此，需要準(zhǔn)時(shí)、安全、快捷的交通方式來(lái)滿足人們的出行需要，城市軌道交通具有運(yùn)載量大、快速、準(zhǔn)時(shí)、安全、環(huán)保、節(jié)約土地資源等優(yōu)點(diǎn)，已成為解決大城市交通問(wèn)題的有效措施。城市軌道交通項(xiàng)目所需資金十分龐大，若全部依靠國(guó)家投資，財(cái)政顯然無(wú)法負(fù)擔(dān)；另一方面由于運(yùn)營(yíng)效率低下，需要補(bǔ)貼數(shù)額巨大，政府財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重；因此，我們需要一個(gè)有效的融資模式來(lái)解決城市軌道交通運(yùn)

2、營(yíng)效率低下導(dǎo)致的補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)沉重以及政府投入建設(shè)資金有限的問(wèn)題，因此融資模式對(duì)城市軌道交通建設(shè)具有重要性。
　　 本文在對(duì)相關(guān)理論的研究下，根據(jù)深圳的區(qū)位條件，經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策等實(shí)際融資環(huán)境，篩選出適合深圳地鐵三號(hào)線的融資模式。本文通過(guò)對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目投融資理論的研究，再根據(jù)對(duì)深圳的區(qū)位條件，融資環(huán)境的實(shí)際情況的分析，設(shè)計(jì)出幾種深圳地鐵3號(hào)線可能采用的融資模式，然后從中篩選出最佳的融資模式——PPP模式，最后對(duì)我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目融

3、資提出建議。
　　 本文共分六章，第一章、緒論，對(duì)本文的研究背景、研究目標(biāo)、研究思路、研究方法、研究?jī)?nèi)容及框架進(jìn)行了介紹。第二章、文獻(xiàn)綜述，回顧了國(guó)內(nèi)外城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資的相關(guān)理論研究，為后面的分析作好鋪墊。第三章、城市軌道交通項(xiàng)目投融資基本理論分析，對(duì)城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)屬性、城市軌道交通投融資的特點(diǎn)、投融資方式選擇的主要影響因素、投融資方式選擇的原則等進(jìn)行了分析。第四章、城市軌道交通項(xiàng)目常見(jiàn)融資模式的比較，通過(guò)對(duì)

4、TOT、BOT、ABS、PPP等融資模式的特點(diǎn)、運(yùn)作程序、結(jié)構(gòu)、優(yōu)勢(shì)等的分析比較，使我們對(duì)這幾種常見(jiàn)融資模式的優(yōu)缺點(diǎn)有一個(gè)比較清楚的認(rèn)識(shí)。第五章、案例分析——深圳地鐵三號(hào)線融資模式研究，這一章重點(diǎn)對(duì)案例深圳的區(qū)位條件，如深圳的人口狀況、交通狀況、3號(hào)線所處位置、3號(hào)線修建意義，以及深圳地鐵3號(hào)線融資的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境等融資條件，3號(hào)線融資模式選擇的原則等進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)了幾種3號(hào)線的融資方案，最后篩選出了最佳融資方案PPP融資模式。第六

5、章、研究結(jié)論及建議，對(duì)我國(guó)軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了建議，認(rèn)為PPP模式是符合我國(guó)當(dāng)前實(shí)際的較好的融資模式，應(yīng)大力提倡。
　　 通過(guò)本文的分析研究，筆者認(rèn)為，雖然PPP融資模式在我國(guó)還剛起步，但隨著PPP模式在我國(guó)的逐步運(yùn)用，隨著2010年1月，由北京城建設(shè)計(jì)研究總院承辦的“亞洲開(kāi)發(fā)銀行中國(guó)城市軌道交通公私合營(yíng)(PPP)投融資模式研討會(huì)”在北京亞洲開(kāi)發(fā)銀行駐中國(guó)代表處的成功舉辦，PPP融資模式是適合我國(guó)目前實(shí)際情況的軌道交通融