城市軌道交通成本分析與控制研究——以福州地鐵1號(hào)線為例.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的迅速推進(jìn)，城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)面臨著越來越大的壓力，城市人口出行的方便性呈現(xiàn)出日趨降低的態(tài)勢，在路面交通資源已經(jīng)受到嚴(yán)重限制、空中交通資源尚未充分有效利用的情況下，發(fā)展城市軌道交通顯得尤為重要，已然成為解決城市交通窘境的重要途徑之一。相對(duì)于公路交通和空中交通等其他方式而言，城市軌道交通具有顯而易見的諸多優(yōu)點(diǎn)，如快速準(zhǔn)時(shí)、安全性好、舒適度高、承運(yùn)能力大、能源消耗小、污染程度輕等。然而，城市軌道交通的缺點(diǎn)也是有目共睹的，如建

2、設(shè)成本高、運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用大，對(duì)財(cái)力物力的要求很高，這使得城市軌道交通項(xiàng)目的籌建和投入使用難度很大。除此之外，城市軌道交通的運(yùn)營也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，如電磁干擾和噪聲污染等。就目前的狀況而言，具有準(zhǔn)公共物品屬性的城市軌道交通，其自身的營利能力較低，絕大部分城市軌道交通項(xiàng)目的運(yùn)營單位處于虧損狀態(tài)，其存續(xù)與運(yùn)營離不開政府的財(cái)政補(bǔ)貼。因此，在城市軌道交通的全壽命周期內(nèi)，深入研究其內(nèi)部成本與外部成本，進(jìn)而采取適宜的方法控制成本，對(duì)城市軌道交通的發(fā)展具有

3、重要意義。
　　本文首先從理論的角度闡述了城市軌道交通成本的分類，將其分為內(nèi)部成本和外部成本兩個(gè)部分，在充分分析內(nèi)部成本的基礎(chǔ)上，運(yùn)用外部性理論探討了外部成本的構(gòu)成，探討了外部成本的計(jì)量，進(jìn)而指出了內(nèi)外部成本的控制方法，最后，以福州地鐵1號(hào)線為例，探討了城市軌道交通成本的結(jié)構(gòu)與控制問題。
　　本文首先說明了研究的背景與意義，介紹了國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀、本文的研究內(nèi)容、研究方法與研究思路，然后闡述了城市軌道交通成本管理的相關(guān)理論，

4、如作業(yè)成本管理理論、成本控制理論、外部性理論和全壽命周期成本理論，并以上述理論為基礎(chǔ)，研究了城市軌道交通的成本構(gòu)成與成本分析，歸納了城市軌道交通成本的主要影響因素，提出成本控制的思路、方法與策略。在作業(yè)鏈理論、全壽命周期成本理論的指導(dǎo)下，將城市軌道交通項(xiàng)目的內(nèi)部成本劃分為決策設(shè)計(jì)成本、建設(shè)期成本、運(yùn)營成本、衰退期成本，深入分析了內(nèi)部成本的構(gòu)成，進(jìn)而根據(jù)外部性相關(guān)理論和成本控制理論對(duì)城市軌道交通的外部成本進(jìn)行了分析，并且進(jìn)行了一定程度的內(nèi)