城市軌道交通對房地產(chǎn)價格的空間效應研究——以杭州市地鐵1號線為例.pdf

1、隨著我國城市化進程的不斷加快，城市人口數(shù)量不斷攀升，城市交通普遍面臨著道路擁擠、交通秩序混亂的問題。城市軌道交通因其快速、準時、運輸量大、事故率低、相對環(huán)保等特性，成為了緩解城市交通壓力的主要手段。國內(nèi)外很多學者都已經(jīng)注意到城市軌道交通給沿線居民帶來交通便利的同時，也帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展，尤其突出的是對沿線房地產(chǎn)價格的增值效應。定量分析城市軌道交通對沿線房地產(chǎn)價格的影響對促進城市軌道交通和房地產(chǎn)開發(fā)商的雙贏合作，開辟城市軌道交通的盈利運

2、營模式，具有非常重要的意義，同時也能為政府部門、購房者或投資者提供決策的參考依據(jù)。
　　由于每個城市的經(jīng)濟發(fā)展狀況、城市規(guī)劃和布局、交通等基礎完備程度不同，因此不同的城市軌道交通對沿線房地產(chǎn)的價格影響應該也是不同的。本文以杭州市的軌道交通為背景，以地鐵1號線為例，研究杭州地鐵1號線對沿線房地產(chǎn)價格的影響。
　　本文第一章介紹了研究的背景及意義。
　　第二章闡述了國內(nèi)外在相關領域的研究成果，并總結現(xiàn)有研究的不足之處。

3、r>　　第三章在上一章的基礎上定性的分析了城市軌道交通對沿線房地產(chǎn)價格的作用機理，并引入了四種空間價格模型，包括一般的線性模型(OLS)、空間滯后價格模型(SLM)、空間誤差價格模型(SEM)和空間杜賓模型(SDM)。
　　第四章則以杭州地鐵1號線沿線部分住宅樓盤的樣本數(shù)據(jù)為例，構建了空間價格模型，從定量角度研究了城市軌道交通對周邊房地產(chǎn)價格的空間效應，最后提出了城市軌道交通對周邊房地產(chǎn)價格影響的定量結論。
　　第五章是在實