城市軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)值影響研究.pdf

1、城市軌道交通系統(tǒng)不僅極大地改善了城市的交通狀況,還促進(jìn)了沿線各行各業(yè)的發(fā)展.該文對(duì)城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的效益進(jìn)行分類,分析軌道交通系統(tǒng)與外部各對(duì)象之間的利益關(guān)系,重點(diǎn)分析了軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)帶來(lái)的巨大增值效益.關(guān)于城市軌道交通對(duì)周邊資產(chǎn)價(jià)值影響的定量研究工作,目前在中國(guó)還比較少,而歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家則已經(jīng)做了大量的基礎(chǔ)性研究,其中應(yīng)用最為廣泛、最為成熟的方法是"特征價(jià)格法".該文系統(tǒng)介紹了特征價(jià)格法的基本原理,并結(jié)合北京市的具體

2、情況,詳細(xì)闡述了如何應(yīng)用特征價(jià)格法定量計(jì)算軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)帶來(lái)的價(jià)值增值.在此基礎(chǔ)上,以北京地鐵13號(hào)線沿線的70個(gè)在售住宅樓盤(pán)作為樣本,以樓盤(pán)的均價(jià)為因變量,以樓盤(pán)建筑面積、裝修精簡(jiǎn)、樓盤(pán)到CBD距離、到地鐵車站距離、樓盤(pán)所在區(qū)域人均可支配收入等屬性作為自變量,代入特征價(jià)格法中的半對(duì)數(shù)模型,利用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行多次回歸計(jì)算求解出該模型.進(jìn)一步計(jì)算得出,地鐵13號(hào)線對(duì)沿線2公里范圍內(nèi)房地產(chǎn)平均每建筑平方米增值267元,增值百分比