城市軌道交通對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)值的影響及其開發(fā)模式研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加劇,城市軌道交通的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期,我國(guó)的許多城市都已經(jīng)開始了城市軌道交通的建設(shè)。一方面,城市軌道交通以其運(yùn)輸效率高、人均資源消耗少、環(huán)境污染小等特點(diǎn),能夠在解決城市交通擁擠問(wèn)題、保證城市土地的集約化開發(fā)利用、引導(dǎo)和改善城市空間結(jié)構(gòu)、推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的繁榮尤其是促進(jìn)周邊房地產(chǎn)增值等方面發(fā)揮極其重大的作用。另一方面,城市軌道交通業(yè)面臨著建設(shè)資金大、運(yùn)營(yíng)成本高、建設(shè)周期長(zhǎng)等發(fā)展障礙,尤其是軌道交通對(duì)周邊房地產(chǎn)的巨大正外部

2、性效益被房地產(chǎn)開發(fā)商無(wú)償占有,不能有效的返還給軌道交通企業(yè),不利于城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。
　　 本文以外部性理論、區(qū)位理論和廊道效應(yīng)理論為基礎(chǔ),結(jié)合特征價(jià)格模型,對(duì)城市軌道交通對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)值的影響進(jìn)行了定性與定量分析,并針對(duì)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的特殊性,用文獻(xiàn)分析方法、實(shí)例分析方法等研究了城市軌道交通建設(shè)開發(fā)模式的創(chuàng)新以及聯(lián)合開發(fā)模式如何實(shí)施。
　　 本文在上述研究領(lǐng)域取得的進(jìn)展有:
　　 (1)界定了城市

3、軌道交通的概念、特點(diǎn)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性以及房地產(chǎn)價(jià)值的概念和影響因素,找出了城市軌道交通通過(guò)影響房地產(chǎn)價(jià)值影響因素中的行政因素、區(qū)位因素和經(jīng)濟(jì)因素三個(gè)方面來(lái)影響周邊房地產(chǎn)的價(jià)值;(2)研究了城市軌道交通對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)值影響的理論依據(jù)、原因和表現(xiàn),同時(shí)通過(guò)對(duì)定量分析方法的比較選取特征價(jià)格法作為定量分析的工具,并結(jié)合具體的城市軌道交通線路進(jìn)行了簡(jiǎn)單的定量研究;(3)闡明了城市軌道交通建設(shè)開發(fā)模式創(chuàng)新的必要性和可行性,同時(shí)對(duì)聯(lián)合開發(fā)模式如何實(shí)施,