城市軌道交通與沿線房地產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)——以武漢市為例.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、城市化水平的不斷提高，在大城市尤其在特大城市中通勤流和私家車得到快速增長(zhǎng)。與此同時(shí)城市道路建設(shè)卻相對(duì)滯后，這導(dǎo)致城市交通問(wèn)題日益突出。建設(shè)以城市快速軌道交通為主體的公共交通將是解決這個(gè)關(guān)系城市未來(lái)發(fā)展問(wèn)題的最佳途徑。軌道交通尤其是地鐵具有一次性投資大、運(yùn)行費(fèi)用高、社會(huì)效益高但自身經(jīng)濟(jì)效益差的特點(diǎn)。從我國(guó)目前軌道交通運(yùn)營(yíng)的內(nèi)地城市來(lái)看，尚無(wú)一個(gè)城市的地鐵運(yùn)營(yíng)盈利。相對(duì)軌道交通內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益差，它對(duì)沿線土地、房地產(chǎn)卻具

2、有很大的外部效應(yīng)。兩者之間的關(guān)聯(lián)引導(dǎo)我們將城市軌道交通系統(tǒng)和沿線土地開(kāi)發(fā)利用進(jìn)行系統(tǒng)、聯(lián)合研究。通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)來(lái)解決軌道交通建設(shè)的資金短缺問(wèn)題，將軌道交通的外部效應(yīng)內(nèi)部化。 論文在闡明城市軌道交通經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、城市軌道交通與沿線房地產(chǎn)關(guān)系的基礎(chǔ)上，引入城市軌道交通與沿線房地產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。 通過(guò)東京和香港軌道交通與沿線房地產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)的介紹以及對(duì)廣州市聯(lián)合開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)與不足的分析，結(jié)合武漢城市軌道交通與沿線土地開(kāi)發(fā)利用情況，