中國城市軌道交通與土地聯(lián)合開發(fā)模式研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加深，市中心開發(fā)強(qiáng)度越來越大，人口不斷向中心聚集，交通出行量也不斷增加。高速發(fā)展帶來了交通擁堵、出行難、生態(tài)污染等負(fù)面效應(yīng)。高效率、低耗能、便捷、舒適的城市交通客運(yùn)系統(tǒng)亟待建立，而URT是當(dāng)之無愧的首選。URT需要巨額的資金進(jìn)行建設(shè)。但目前URT的建設(shè)與運(yùn)營主要還是依靠政府來承擔(dān)，投融資渠道有局限性，政府面對(duì)的資金壓力非常大。
　　第一，要解決融資難的問題，需要借鑒國際上先進(jìn)的理念，運(yùn)用相關(guān)理論，以URT的經(jīng)濟(jì)屬性

2、為起點(diǎn)，對(duì)相關(guān)課題進(jìn)行深入分析。
　　第二，從URT的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)的關(guān)系和管理方式的角度，對(duì)URT體制進(jìn)行研究。在分析城市軌道的經(jīng)濟(jì)屬性的基礎(chǔ)上，對(duì)我國現(xiàn)有的政府投資模式和市場(chǎng)化投資模式進(jìn)行研究，分析其具備的優(yōu)點(diǎn)和不足。
　　第三，通過對(duì)URT的外部性研究，分析URT開發(fā)利益的受益人，借鑒國內(nèi)外對(duì)URT開發(fā)效益內(nèi)部化的研究成果，探討了URT對(duì)沿線地價(jià)產(chǎn)生的正外部效益。
　　最后，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出我國城市軌道交