城市軌道交通與土地資源綜合開發(fā)研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，城市化水平得到了顯著提高，但是城市人口總量的不斷增長，卻帶來了交通擁擠、環(huán)境惡化等負面效應。發(fā)展城市軌道交通已經(jīng)成為各個國家解決當前問題的首選方案。我國城市軌道交通建設(shè)正處在快速發(fā)展階段，所需建設(shè)資金的數(shù)額很大。但目前城市軌道交通的建設(shè)與運營主要還是依靠政府來承擔，投融資渠道單一，資金壓力大。 首先，著眼于解決我國城市軌道交通的運營虧損和融資難等問題，在分析國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，運用經(jīng)濟學、

2、管理學等相關(guān)理論，從城市軌道交通的經(jīng)濟屬性出發(fā)，對城市軌道交通的相關(guān)問題進行了深入的研究。其次，從軌道交通的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)的關(guān)系和管理方式兩個角度，分別對軌道交通的管理體制進行了深入的探討。在分析城市軌道的經(jīng)濟屬性的基礎(chǔ)上，對我國目前采用的兩種投融資模式：政府投資模式和市場化投資模式，分別進行了深入的研究，并對其各自的優(yōu)缺點進行了剖析。 再次，通過對城市軌道交通的外部效益進行分析，得出城市軌道交通開發(fā)利益的受益對象，并借鑒國內(nèi)外