plc畢業(yè)論文范文

1、目 錄 摘要………………………………………………………………………………………………1一、 引言 引言……………………………………………………………………………………（1）二、 可編程控制器 可編程控制器(PLC)簡(jiǎn)介 簡(jiǎn)介………………………………………………………………（2）三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)………………………………… 三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)………………………………………………………………………………… ………（3）3.1 身份識(shí)別及道閘

2、開關(guān)……………………………………………………………………（3）3.2 指示板……………………………………………………………………………………（4）3.3 車輛出庫(kù)…………………………………………………………………………………（4）四、 四、 外殼與骨架的選材……………………………… 外殼與骨架的選材………………………………………………………………………（5）五、 五、 結(jié)束語………………………………… 結(jié)束語…………………………

3、…………………………………………………………（6）資料準(zhǔn)備 資料準(zhǔn)備1、顧戰(zhàn)松、陳鐵年編著.可編程控制器原理與應(yīng)用，國(guó)防工業(yè)出版社，2、廖常初主編.可編程序控制器應(yīng)用技術(shù)，重慶大學(xué)出版社3、王衛(wèi)星編著.可編程控制器原理及應(yīng)用，中國(guó)水利水電出版社，4、孫振強(qiáng)編著.可編程控制器原理及應(yīng)用教程，清華大學(xué)出版社5、 陳立定、吳玉香、蘇開才編．電氣控制與可編程控制器，廣州：華南理工大學(xué)出版社．200l6、吳亦鋒.可編程序控制器原理與應(yīng)用速成.第

4、一版.福州:福建科學(xué)技術(shù)出社,2004:110-1657、三菱 FX 系列可編程序控制器系統(tǒng)手冊(cè)，三菱公司。8、陳立定.電氣控制與可編程序控制器的原理及應(yīng)用.第一版.北京:機(jī)械工業(yè)社,2004:1-499、張進(jìn)秋,陳永利,張中民.可編程控制器原理及應(yīng)用實(shí)例.第一版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004:318-33910、吳曉君,揚(yáng)向明.電氣控制與可編程控制器應(yīng)用.第一版.北京:中國(guó)建材工業(yè)出版社,2004:64-7511、王立權(quán),王宗義,王

5、淑鈞,徐偉.可編程控制器原理及應(yīng)用.第一版.哈爾濱:哈爾濱工程大出版社,2004:206-207三、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)本文討論的是以一個(gè)能容納 22 輛車（一般為小型車）的車庫(kù)為例的公司停車場(chǎng),進(jìn)行管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 3.1 3.1 身份識(shí)別及道閘開關(guān) 身份識(shí)別及道閘開關(guān)道閘前的地下埋設(shè)車輛檢測(cè)器 ,當(dāng)車輛停在道閘前,檢測(cè)器會(huì)向 PLC 發(fā)出信號(hào)告知將有車輛進(jìn)入,道閘處于準(zhǔn)備打開狀態(tài),只要身份識(shí)別正確,道閘立即打開。在車庫(kù)入口要安裝

6、車輛拍照識(shí)別系統(tǒng)和道閘 , 車輛拍照識(shí)別系統(tǒng)觸發(fā)信號(hào) 線連接到 PLC 的一個(gè)輸入端,當(dāng)車輛駛?cè)胲噹?kù)門口時(shí), 該系統(tǒng)通過對(duì)來自攝像頭的圖像幀進(jìn)行神經(jīng)算法運(yùn)算，在復(fù)雜多變的背景中提取出車輛牌照的文本信 息，經(jīng)系統(tǒng)比對(duì)之后識(shí)別身份,證明是該公司員工, 系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)告知 PLC 準(zhǔn)與車輛通過,PLC 驅(qū)動(dòng)輸出端,輸出端發(fā)出信號(hào)使道閘打開。道閘后的地下也要埋設(shè)檢測(cè)器,車輛通過后,告知 PLC 要增加一輛汽車的數(shù)量,并在車庫(kù)門前指示板上 的數(shù)碼管