基于仿真的飛機非包容轉(zhuǎn)子失效安全性分析方法研究.pdf

1、航空發(fā)動機非包容轉(zhuǎn)子失效，是指發(fā)動機轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)時脫落的碎片不能被機匣包容，從發(fā)動機中甩出的失效狀態(tài)。非包容轉(zhuǎn)子失效是飛機的典型特殊風險之一，高速高能的非包容碎片會嚴重威脅飛機飛行安全。
　　非包容轉(zhuǎn)子失效安全性分析通過識別和評估非包容事件可能導致飛機機毀人亡的災難性失效狀態(tài)，計算飛機發(fā)生災難性事故的概率，是保證飛機非包容安全性要求，并對其進行驗證的一種有效方法。本文基于仿真對非包容轉(zhuǎn)子失效安全性分析方法進行了研究。完善了非包容轉(zhuǎn)

2、子失效相關(guān)定義假設(shè)，給出了安全性分析的需求信息及其處理方法，構(gòu)建了非包容轉(zhuǎn)子碎片模型，提出了基于蒙特卡洛方法的非包容碎片釋放仿真方法，給出了基于飛機最小割集數(shù)據(jù)的危險識別方法，建立了飛機災難性概率的計算模型。最后對非包容轉(zhuǎn)子失效安全性分析軟件進行初步設(shè)計，并基于課題組開發(fā)的安全性分析軟件給出了實例分析以驗證方法的可行性與有效性。
　　該方法以飛機真實數(shù)字樣機為分析對象，進行了計算機仿真分析，大大提高了分析和評估效率，節(jié)約了分析成本