殼體及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的壓縮屈服強(qiáng)度.pdf

1、隨著核電的大力發(fā)展和大型商用飛機(jī)的應(yīng)用普及，大型商用飛機(jī)撞擊核電站問題引起了人們的高度重視。目前我國(guó)在該領(lǐng)域的研究還比較少，現(xiàn)在國(guó)際上設(shè)計(jì)通用的Riera方法，它把飛機(jī)撞擊剛性目標(biāo)的沖擊載荷分為了速度引起的軸向慣性載荷和飛機(jī)自身結(jié)構(gòu)的壓損載荷。由于結(jié)構(gòu)自身的壓損載荷沒有良好的確定方法，本文研究工作的核心即建立平均壓損載荷的確定方法，主要工作有：
　?。?）對(duì)飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)型材和殼體進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)的軸向壓縮實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)在 MTS810材料

2、試驗(yàn)機(jī)上完成，測(cè)試了試件的基本力學(xué)性能和軸向的壓縮壓損載荷，并且得出了平均壓損載荷的計(jì)算。
　?。?）對(duì)基本結(jié)構(gòu)型材和殼體進(jìn)行動(dòng)態(tài)軸向沖擊壓潰實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)利用?74的霍普金森壓桿完成，實(shí)驗(yàn)是利用子彈直接撞擊試件來測(cè)得固定端的壓損載荷，沖擊初速度分為10m，30m和100m三個(gè)量級(jí)。由于實(shí)驗(yàn)的條件所限，在測(cè)試壓損載荷的透射桿的長(zhǎng)度不夠，致使應(yīng)力波反射，對(duì)此編寫了應(yīng)力波反演程序。在實(shí)驗(yàn)中我們需要知道子彈的速度，所以我們利用高速攝影的拍攝