基于DELMIA的帶公差干涉檢查技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、結(jié)合國家科技重大專項(xiàng)和大型航空制造行業(yè)的實(shí)際需求，針對裝配仿真中干涉檢查以名義幾何約束建立干涉檢查實(shí)體模型降低仿真真實(shí)性的實(shí)際問題，對裝配信息、裝配誤差累積、帶公差干涉檢查等難點(diǎn)進(jìn)行了深入研究，論文主要成果如下：
　　1．建立了基于約束關(guān)系的裝配信息模型。該模型將公差信息以變動(dòng)裝配特征幾何約束關(guān)系的形式融入到裝配信息中，并以裝配特征幾何約束關(guān)系為底層建立復(fù)合裝配信息模型，最后以層次結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖形象表示該裝配信息模型的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系，實(shí)

2、現(xiàn)了信息的統(tǒng)一。
　　2．提出了基于裝配信息的裝配誤差累積信息模型。該模型以裝配信息模型為基礎(chǔ)，生成裝配尺寸鏈，獲取組成環(huán)信息，并以尺寸鏈為依據(jù)提取誤差累積過程中的關(guān)鍵裝配特征幾何約束關(guān)系，進(jìn)而形成反映裝配誤差累積的組合件，為后續(xù)帶公差干涉檢查提供了信息保障。
　　3．提出了基于裝配誤差累積的帶公差干涉檢查技術(shù)。該技術(shù)以裝配誤差累積為基礎(chǔ)，基于組成環(huán)的公差極值和誤差概率最大值分別重構(gòu)干涉檢查實(shí)體模型，以工程語義擴(kuò)展干涉檢查條